贵州双龙临空经济区 贵阳未来的商业巨头
日前，贵州双龙临空经济区总体规划初步确定，将按照“一核三板块”进行空间布局，重点以临空核心产业、临空关联产业和特色优势产业为发展方向。消息一出，将双龙临空经济区推到了贵阳市民的眼前，引发无数人的关注。为此，房天下特别请到了太升地产执行总裁黄学涛做客《地产面对面》，那么作为双龙临空经济区第一家商业综合体的当家人，黄总将为我们解开双龙临空经济圈的神秘面纱。
各区依赖老城区“手掌”强拳打造贵阳商圈
贵阳在全国省会城市中相对来说不算大，但就是这个三线城市，已经对车辆出现了限购和限行，黄总认为出现这种现象很大程度是因为贵阳呈现的大盘云集现象。大盘占地面积广，人口密度高，如果城市建设规划跟不上，就很容易出现交通瘫痪，拥堵的情况，直接导向便是车辆限行限号。“以前贵阳市的大盘比较多，而且还是摊大饼这种形式，这对于一个城市的交通组织来说不是很方便”黄总告诉记者。
太升地产执行董事 黄学涛
2014年开年，贵阳市委、出台的《关于进一步促进房地产业持续健康发展的若干意见（试行）》《关于进一步优化规划工作职能的意见（试行）》《关于进一步推进“净地”出让工作的实施意见（试行）》已经正式开始实施。今后，贵阳市的住宅用地单宗将不能够超过20公顷，且5万平方米以上的项目将由贵阳市发改委核准，这将有效遏制贵阳大盘泛滥的局面。对于以上政策，黄总也有自己的解读，“换言之，就是贵阳要改那种摊大饼的形式的发展 而提倡那种组团式的发展 一个组团一个组团的发展”。贵阳可以按照区域划分组团，例如花溪、观山湖区、乌当区、双龙临空经济区“我觉得贵阳应该是一只手这样理解，老城区就是这只手的手掌部分，而其他组团则可以理解为各个拇指”。黄总表示，目前贵阳的这几个组团自身配套、基础设施还不是很完善，对于老城区的依赖度比较大，在依赖老城区给予的基础设施营养的基础上，这几个组团能够各自为战，组建完善独立的商圈。
在贵阳的几个组团中，双龙临空经济区目前还是一张白纸，规划刚刚走上日程，但是面对这张“白纸”黄总却认为贵阳组团中的大拇指。“实时的组团的好处就是一张白纸，规划怎么画，虽然是后起来，但在规划上面肯定会比以前一些已经形成的（组团）更有一些发挥的空间”另外，黄总还表示，有朝一日，贵阳的每个组团经过发展的之后必然会越来越成熟，届时，贵阳将在这几个商圈的联合中华丽变身成为商业王国。
打造双龙临空经济区“大十字”或成百亿商圈
没贵阳的城市化进程起步较晚，在多年的发展之后，每个组团区域的城市体系也出现雏形，然而，在老城南明的龙洞堡，空占有空港经济这一先天优势，在贵阳市民中的知名度与影响力却不高。不久前，贵州双龙临空经济区总体规划初步确定，让许多人第一次意识到双龙临空经济区这块土地的潜力。“双龙临空经济区拥有得天独厚的地理位置，距离老城区最近，另外借鉴国内发达城市的空港经济圈，这里将会成为贵阳的王牌”黄总告诉记者。
高端住宅
“空港本身是比较高端的，在发达城市的机场边就有一些商贸商业，另外一些高端的住宅，高端别墅”，黄总表示，在双龙临空经济区，集中了贵阳许多的高端住宅，如经典天成、首开、中铁生态城等系列楼盘都推出了系列高端住宅。目前双龙临空经济区规划范围广，起步较晚，土地资源与价格相对其他区域要低，这对于需要大量土地进行高端住宅开发的开发商来说是贵阳的首选。“未来双龙临空经济区会成为贵阳的高端住宅区。”
商业综合体
古时候的码头往往是地区内商贸最繁华之地，龙洞堡机场作为贵州唯一的国际机场，商业发展却一直没有成型。2014年，随着双龙临空经济区的划定，这里的商业体系也冉冉升起，目前双龙临空经济区内的第一家商业综合体太升国际已然面世，改项目集大型商业、甲级写字楼、商务酒店为一体的城市商贸综合体项目。“目前给我们这个区域的定位就是龙洞堡区域的大十字”黄总表示，2001年，太升落户南明区，十多年来发展迅速，这与的支持分不开。“对我们的支持也比较大，我们在南明区成长起来，也应该回报南明区，我们这些永久性的税源，我们的就业这方面可以回报给南明区”黄总告诉记者。
食品工业
在双龙临空经济区，还有一个不可以忽略的产业就是食品工业，贵州第一民营企业老干妈食品加工业一直是双龙临空经济区的支柱产业，据悉，在双龙临空经济区，规划出了食品工业园做起来，将食品工业作为双龙临空经济区的主打产业，黄总本身对于双龙临空经济区的了解全面，黄总告诉记者，双龙临空经济区未来会是贵阳的门户，是贵阳这个生态文明城市的名片，在未来的发展中必须保障其自然环境不被破坏。“我觉得做食品加工这块本身污染是比较小”黄总表示。据悉，老干妈每年的营业额逼近30亿元，太升五金机电有超过五十亿销售额，加之奥特莱斯与其他商业体系，未来双龙临空经济区将会形成庞大的商业圈。“我们会在短时间内形成一个百亿商圈，应该说是指日可待”黄总表示。
完善基础设施 造就强中强
据了解，贵州双龙临空经济区位于黔中经济区核心区，涉及贵阳市南明区与黔南州龙里县部分区域，总用地面积92平方公里，建设用地75平方公里，其中贵阳市39.2平方公里、黔南州20.2平方公里、龙洞堡机场15.6平方公里。借助邻近机场出港通道的区位优势，经济区规划打造总部经济园，重点发展跨国公司、世界500强、中国500强总部经济及商务办公等产业。并通过现代制造园，为总部基地提供科技研发等配套服务与支持。此外，航空总部园拟引进航空公司或与航空产业紧密相关的企业，发展以航空金融、培训为主的航空服务业。临空综保园规划建设海关监管仓库、保税仓库等。
从规划上看，双龙临空经济区未来发展后劲非常充足，但是作为双龙临空经济区中代表企业当家人，黄总发现双龙临空经济区目前还存在需要改善之处。“唯一我觉得那个基础建设，市政的配套上，目前速度稍微滞后了一点”黄总告诉记者，目前片区中一些基础设施建设还处于滞后状态，与企业发展不同步。比如说龙水路项目改造项目工程进度不理想，这影响力永乐乡的许多果农的收入。“消息称，龙水路预计年内完成全线改造，希望能够成真。”黄总表示，在双龙临空经济区内的一些楼盘项目受到影响也比较大，一些项目按照工程进度是已经可以交房入住，但是由于考虑到一些排水排污的工程，不得不讲工程进度压后。城市基础设施是一些商业经济体发展的基本保障，但是如果城市基础设施建设跟不上，会影响企业，影响城市经济发展速度。
为带动双龙临空经济区的快速发展，贵阳市共规划建设主、次干道及支线54条，总长度197.6公里，总投资约414亿元。目前，已建机场路、西南环线二期、龙洞堡大道等8条道路，总长度33.36公里，总投资约73.17亿元；续建道路有3条，总长度约20.95公里，总投资约36.51亿元，分别为龙水路、十号路和贵龙大道。规划建立四通八道道路网，这是贵阳为加速双龙临空经济区发展的第一棒，在加速双龙临空经济经济区经济发展这条道路上，任重而道远。“如果把基础设施跟上，两三年之后，双龙临空经济区会是贵阳所有区域中最强的”黄总表示。
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