800 多页的马航调查报告，能否还原 4 年前的真相

“晚安，马来西亚”，2014 年 3 月 8 日，MH370 向世界留下最后一句话。不久后，这架载有 239 人的波音 777 客机关闭应答系统，消失在东南亚的茫茫夜色中。

4 年多过去，7 月 30 日，调查组终于发布了一份“最新报告”。这份报告并非由马来西亚单独准备，而是与中英澳等国协商而成。但是，这份报告仍然没有告诉我们，马航 370 上发生了什么。

网易航空在今天下午根据发布会及事故调查报告，为大家整理了一些内容。还是希望能尽可能的为大家提供一些有用的讯息。

飞机究竟是怎么失踪的？

马来西亚时间 0:41 分，MH370 航班从马来西亚出发。根据调查报告，MH370 预计在 1：22 分进入越南胡志明市空管区域。但是，在 1：19 分与马来西亚空管区结束通信后，MH370 机组没有与胡志明市联系。

1：21 分之后，飞机的应答机被关闭，民用雷达无法再追踪此架飞机。

与此同时，在 MH370 预定到达胡志明空管区的的 1.22 分，胡志明市空管部门并没有主动联系 MH370 航班，也没有与各国空管联系，确认 MH370 航班是否失踪。直到 1:39 分，越南方面才确认马航 370 航班失联，这时飞机已经失联 20 分钟。

下图蓝点为 MH370 失联前的飞行轨迹。

根据调查报告，军事雷达记录的信息显示，1:21 分后，飞机没有继续在既定的航线上飞行，而是折回马来西亚。下图黑色虚线部分，为飞机偏离航线返回马来西亚的飞行路径。飞机最后在马来西亚西北方向的海面上失踪。

调查报告认为，MH370 的返航并非由自动驾驶机器控制，而是在人为操纵下进行。因为根据飞行轨迹，飞机的部分转弯无法用自动驾驶操纵完成。但是调查组无法确定，这些操控是否是在机组的操作下进行的。

下图红色部分是飞机失联后，大众怀疑的飞行轨迹。一是可能是向北飞往泰国南部印度洋区域，另一种可能是向南飞往澳大利亚珀斯以西的海面附近。不过，最终调查报告确定，飞机在南印度洋结束了飞行。

调查组认为，飞机的这些航程不能排除第三方非法干扰的可能性。

但是，调查组又不认为机上所有人是可能导致飞机失踪的肇事者。调查组称，非法干扰有很多种形式，不仅仅是取代机长操纵飞机。

首先考虑到机组的可能性，根据调查报告，调查组从违法违纪、经济及保险情况、过往医疗及药物治疗史、心理及社会行为、行为分析这五个方面针对机组，尤其是机长及副驾驶进行了分析，认为没有异常的情况。

根据调查报告机长与副驾驶与周边人关系良好，经济情况正常、无吸毒和会影响飞行的疾病史。且通过比对事故前一段时间通过安检等行为的监控录像，调查组内的精神专家认为机长及副驾驶的行为特征没有发生什么变化，没有证据显示机组试图进行恐怖行为。

机长家中飞行模拟器内的七个航路点

关于机长家里飞往印度洋上的模拟驾驶轨迹。

调查组报告显示，马来西亚警方表示由于航路点记录可能是来源于多个文件，并不能证明这与事故相关。而且马来西亚方面没有找到和模拟器相关类似航线的飞行数据，及模拟飞机爬升、下降等操作。因此，他们认为，这只是机长正常的飞行模拟，没有任何异常。

关于是否有可能是乘客劫持飞机，调查组表示，乘客的调查由其来源地的公安机关展开。227 名乘客中，无人接受过飞行训练，无法操纵飞机。关于使用假护照的两名伊朗乘客，调查组承认他们的存在，但是他们同样也不具有相关嫌疑。

同时，关于波音是否有能力远程操纵飞机这一问题，调查报告也进行了回应。波音的确在 2006 申请相关专利，可以用于远程操纵飞机，用于避免出现劫机的行为。但是这套系统从未被启用过。因此这种可能性也被排除。

关于飞机是出现故障，调查报告显示，飞机上并没有影响飞行安全的故障，飞机当时处于适航状态。此前进行的一些大修工作也与事故无关。

调查报告也否认了飞机货仓内的山竹和锂电池引发火灾的可能性。调查组称，当天的货物都经过妥善包装，符合航空规定。不过调查组也承认，当天由于没有合适的 X 光机，锂电池并未通过 X 光检查。

事故发生后，飞机共找到 27 片疑似残骸，发现点从印度洋一直到非洲海岸。其中有 3 片被确认为 MH370 航班残骸，7 片几乎肯定为 MH370 残骸，还有 8 片高度可能残骸及 2 片可能残骸。

通过对飞机残骸进行检查，调查组认为，飞机最后并没有处于降落的状态。飞机很可能在燃油耗尽后，保持飞行状态至坠海。

至此，调查报告主体结束。调查组并没有指明谁应当为 MH370 事件负责，因此调查组在今天的发布会上也承认这并不能称为最终报告，除非找到飞机主要残骸，否则最终报告无法得出。但此次报告也意味着，MH370 调查进入一个暂时的休缓期。

另外，调查组针对马航、越南空管部门等多个单位提出了安全建议，希望通过一些改变让类似事件不再发生。

不过，从我们的角度看，此次调查报告并没有令人惊喜的新证据，只能说，调查组用 800 多页替他们自己 4 年多的调查写了一份总结。

没有人知道谁需要为这起事故负最终责任，没有人知道这架飞机在哪。大众所知道的，依旧只是摆列在眼前的事实，这架飞机被人为操纵的偏离航线，然后不知所向。

MH370 事件的疑团仍将持续，没有人告诉 MH370 事件家属，他们的亲人到底去了哪里。我们也由衷的希望，真相能快一点的到来。但是，事实却告诉我们，等待仍将继续。