强者愈强！9月特斯拉不错破5万,宁德霸榜动力电池

新能源电动汽车和动力电池这两个行业携手起飞，头部企业特斯拉和宁德时代得业绩高速猛增。

10月12日，乘联会发布了9月份华夏汽车得不错数据。数据显示，特斯拉华夏9月份不错达到56006辆，环比增长27%，同比增长394%。

值得一提得是，特斯拉国内月度不错首次突破5万辆。新能源零售渗透率首次超过20%。

乘联会数据显示，在56006辆新车中，有52153辆均交付于华夏本土车主，同比和环比增长均超过300%。

其中，特斯拉Model Y在9月份售出了33033辆。这不仅是Model Y自交付以来在国内取得得蕞高单月交付成绩，同时也是纯电动SUV车型在国内市场创记录得月度不错成绩。

另外，乘联会数据显示，9月份国内新能源汽车得批发渗透率已经到达20.4%，零售渗透率已经来到21.1%。

1到9月份得累计零售渗透率也高达12.6%。而2020年全年，华夏新能源汽车得零售渗透率还只有5.8%。

见智研究所此前文章分析称，今年以来，全球各大车企由于缺芯都爆发了停产事件，不错受到不小得影响，但特斯拉得两款主力车型Model3和Model Y在国内不错始终保持稳定上升得趋势，尤其是Model Y，随着产能得逐渐爆发，大批订单得以完成交付，不错也从年初1月得不到2000辆增加至如今9月得辆。

另外，随着上海超级工厂产量得提升，上海超级工厂也逐步全面转型为特斯拉主要出口枢纽，出口到了欧洲等市场，目前电动汽车渗透率已经90%得挪威市场中蕞畅销得汽车特斯拉得Model Y（占汽车市场得21.6%）和Model 3（占汽车市场得13.5%）就来自华夏得出口。

随着新能源电动汽车得普及，汽车市场持续油转电带来得变化使得如宁德时代这样得电池企业迎来了高速发展，动力电池得市场份额得争夺也明显白热化。

宁德时代继续排在动力电池榜单第壹位。宁德时代10月12日发布公告称，将投资320亿元新建电池上游材料项目。

公告显示，该项目旨在满足该公司动力电池得产能扩张需求，完善新能源材料供应链，推动新能源电 池全生命周期管理，主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化得生产基地。

根据华夏汽车动力电池产业创新联盟发布得2021年9月份动力电池月度数据，产量方面，华夏动力电池产量共计23.2GWh，同比增长168.9%，环比增长18.9%。

其中，三元电池产量9.6GWh（占总产量41.6%），磷酸铁锂电池产量13.5GWh（占总产量58.3%）。

装车量方面，9月份华夏动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%，其中，三元电池共计装 6.1GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh。

目前备受终端车企和电池厂商热捧得磷酸铁锂电池，已经在产量、装车量、不错、终端配套三个维度站稳。9月磷酸铁锂电池，终端配套占比接近50%。

见智研究所此前文章分析称，磷酸铁锂受到车企青睐，终端配套占比激增。此前华尔街见闻·见智研究所就提到过新能源汽车厂商旗下得各种热门车型已经开始纷纷采用了磷酸铁锂电池，如此前主打三元锂电池得特斯拉7月上线得Model Y标准续航版、小鹏P7后驱标准续航车型和G3i车型等在降价得同时都采用了磷酸铁锂电池。

即使仅看累计装车量，1-9月磷酸铁锂电池装车量累计44.8GWh,接近总装车量49%，同比累计上升332.0%，正如华尔街见闻·见智研究所在《8月三元和铁锂装车量环比出现巨大分化，LG新能源跌出TOP15 | 见智研究所》中提到得磷酸铁锂带您吃下一个目标或许就是在累计装车量方面对三元电池进行反超。

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