飞机上可以用手机了，但请别把飞机当成飞翔的高铁！

国内航班可以用手机了，你完成初体验了吗？

随着1月21日起国航解禁手机，国内四大航司已经全部允许旅客在飞机上使用手机，以后坐飞机再也不用担心跟地面失去联系，也不用羡慕国外航司提供的空中Wi-Fi了。不过，当飞机上也可以玩微信、发语音、看视频，我们也失去了一块短暂地与世隔绝的清静地。

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消磨时光，没有比手机更好的选择，现代人的时间，恐怕全交付给这玩意了。

除了仅有的几个地方——怕爆炸的加油站、怕电池罢工的极寒地、怕危险靠近的驾车时，以及似乎与世隔绝的飞机上。

说来也妙。坐飞机和睡觉，可能是我们唯二不需要手机来续命的时刻。不同的是，睡觉是没得选，飞机上是没得用——至少国内在2017年10月之前都没有办法把手机拿出来玩，开机了也是一块上不了网的砖头。

“请您关闭手机，包括具有飞行模式的手机，调直座椅靠背，收起小桌板，打开遮光板，我们的飞机就要起飞了。”在国内坐过飞机的人都听过这句提示。

今时不同往日，现在国内航司已经逐步开放了手机和网络的使用权：2017年9月18日，中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上宣布，民航局给予航空公司评估“是否可让旅客使用便携式电子设备”的权力。随后自2018年1月18日起，东航、海航、川航、厦航、南航、国航陆续宣布可以使用飞行模式的手机，提供机上Wi-Fi，平板电脑、笔记本电脑和电子阅读器也借机活了过来；2月1日，春秋航空也开放了禁令。

至此，在中国民航客机上用手机上网，已经不再是问题

国内大部分航司已经开设空中Wi-Fi。

想当初，在飞机上碰一下手机都有罪恶感

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国内航企不惧打脸的勇气令人佩服。“不能用手机”的劝诫还言犹在耳，“开放用手机”的决定就接二连三来了。

就在东航宣布开放使用手机之时，网友们挖出了2015年6月19日东航在官方微博上发布的科普帖，彼时它们还无视国外大航司基本已经有空中Wi-Fi的事实，用不容置疑的语气告诫旅客“在飞机起降和整个飞行过程中都是要关闭手机的”“飞机模式是不靠谱的”，而不用手机就是“对自己生命的爱护”，就差没直说用手机有可能导致坠机了。

不但开机不行，手机飞行模式打开也是不行的，没有人能告诉你既然这样为什么手机厂商还要设置一个“飞行模式”。久而久之，旅客们都把这视为理所当然的规则，如果有人在机上擅自开机，说不定还会遭到旁人指责，甚至被处理。

微博博主@汗青微博就曾在一次与果壳网友的辩论中，坚持认为开飞行模式也是不行的，因为“关机肯定无关安危，不关机很可能拖一飞机人挂掉”。也难怪我们在飞机上掏出手机摸摸，都会有一点罪恶感。

其实，不必道德恐吓，当时按民航局规则不许开机，遵守规则便是最正确的选择。如今在民航局松口放宽限制的背景下，在科技发展已经能保证电磁干扰并不影响飞机安全的前提下，为了人民群众的便利，各大航司打一下自己的脸，实是无伤大雅，无任欢迎。

从“空中飞人”到“空中加班狗”

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我们更关心的是，解禁之后，会有什么变化？

好消息是，我们终于可以对抗飞机上那无聊而漫长的时光了。

我们曾经在飞机上百无聊赖，曾经在飞机上眼巴巴地望着云彩。我们曾经想拍点什么、说点什么、传点什么，但是碍于手机和其他电子设备都关掉，看电影选择太少，听音乐音质太烂，看书光线不佳，而只能强行闭目养神；飞机倒是有提供影音，但都偏大众向，很难满足千奇百怪的个性需求。

当代人能用手机对抗一切。给他们一台手机和一个充电宝吧，各得其乐，三五个小时的时光飞也似的就过去了。

以后可以光明正大地用手机拍照了。

坏消息是，我们终于逃不掉工作了。

关机只有一个好处，就是切断一切联系，包括必要的、有兴趣的以及被迫的。