沥青超薄磨耗层技术简介
传统工艺的弊端通常，对沥青路面进行维修或重新罩面，需要先采用沥青洒布车在原路面上喷洒乳化沥青。待乳化沥青破乳后，再用摊铺机将新的沥青混合料铺筑在乳化沥青粘结层上。采用这种传统的施工工艺，存在以下四种缺陷：
传统罩面施工
1、乳化沥青被混合料运输车碾压后粘连在轮胎上，给周围环境带来二次污染。2、是容易造成摊铺机履带粘连乳化沥青，导致乳化沥青膜损坏。
3、是施工时易造成摊铺机打滑，影响摊铺施工质量。
4、是施工时间长，施工效率低下。
什么是超薄磨耗层摊铺技术随着人们对道路养护效率和施工质量要求的不断提升，从2002年开始国内引入了一种新型路面养护工艺——超薄磨耗层摊铺技术。
超薄磨耗层
该施工工艺是将 15~25 mm 厚的断级配改性热沥青混合料，摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层膜上。然后使用专用的喷洒型摊铺设备进行施工。即乳化沥青喷洒与热沥青混合料摊铺同步进行，经压路机压实以后路面一次成型。
由于热混合料引起乳化沥青水分蒸发，促使其快速破乳，从而使新旧沥青层之间快速形成一层粘结性非常强的油膜。因此，超薄磨耗层具有抗滑性好、降噪性好、透水性好并且使用寿命长的诸多突出优点。
超薄磨耗层的材料选择选择大小适中的集料颗粒。无论过大或过小都会对超薄磨耗层的性能产生一定的影响。一般来说，大都选择强度较大，抗温性能好并且还有助于提高超薄磨耗层稳定性的机制砂作为集料。
矿粉颗粒不宜过大。为更好地达到超薄磨耗层的性能要求，须将沥青吸附在矿粉上，保证矿粉成为沥青的载体。如果矿粉颗粒过大，吸附过程就会非常困难。
矿粉
矿粉用量也要适中。若矿粉量过大，将会使沥青的粘度降低；若量过小，也会使大部分的沥青无法吸附上去，并且两种情况都会导致整体的粘连能力降低。所以，要着重把握好矿粉颗粒的大小并且控制好矿粉的用量。
超薄磨耗层的施工步骤
1前期准备 一方面要把路面处理平整，除掉严重的病害以防超薄磨耗层铺设后的质量因此而降低。另一方面，要把握好超薄磨耗层沥青混合料的配合比等各组分的指标，以保证备组分符合设计标准。
2混合料摊铺 喷撒速度和铺设速度等参量的设定通常是通过试验来确定。当然，为了防止对超薄磨耗层造成不必要的伤害，需要加以关注的一点是在铺设的过程中不能有人员和车辆的经过。
混合料摊铺
3碾压成型 为达到超薄磨耗层成型的目的，须采用9～12t的双钢轮压路机在路面温度降至120℃前进行反复多次的碾压。碾压必须非常均匀，且应在路面降至110℃前结束。还有一点，为防止超薄磨耗层的变形，在新摊铺好的路面上，压路机不能一直停留。
碾压成型
超薄磨耗层的优势
1施工时间短 超薄磨耗层的组成材料制作方法极其简单，且一次成型。同时，在铺设完毕后，很短的时间内就可以使用。在减轻交通压力，对路面进行高效修护保养方面有很好效果。
2保护路基 超薄磨耗层的路面，由于沥青吸附在矿粉上，会形成具有很强吸附性的一层材料，充分防止水分渗透，可使水分不会渗透到路基，保持路基干湿度正常，不会因强度减小而发生松散现象。
3提高路面性能 超薄磨耗层可以在很大程度上提升光滑路面的性能，可增大路面的摩擦系数，具有抗滑性好、降噪性好、透水性好、使用寿命长等优点，可一定程度上预防交通事故的发生。
参考：[1]王小龙,罗君. 超薄磨耗层施工专家 装备喷洒模块的福格勒超级1800-3型摊铺机品鉴[J]. 工程机械与维修,2015,07:54+56+58.[2]乔润东. 基于超薄磨耗层技术的高速公路养护[J]. 交通世界(建养.机械),2015,06:38-39+37.
