看了才知套路深，二手车不能轻易下手

都说二手车难买，这话不假。今天猴哥从车源、车型、车况三方面，跟大家聊一聊二手车交易中的“坑”。有些行业内幕都拿出来了...

下图就是大家买车常用的车源，标红的地方就是存在套路的地方

一般大家买车都会先从网上找车源，而绝大部分的车源都是车商发出去的。

车商除了在门店等生意，能主动去传播信息的方式现阶段就如下三点：

同城分类信息网站

如58同城上看到的信息里，真的不超过1成，要么图片假要么车龄假要不价格假.

这行跟房产中介及其相似，二手车行业的从业人员素质普遍也不高。

同一年份的车型价格基本一致，贵则罢了，便宜的基本都假的：

金融公司或一些销售用低价格，拿到你的电话并预判你的购买力，后期电话跟踪推销产品，而且这些数据还能卖钱。

万一车源是真的，相信我，这车怎么着也得有点毛病：现在市场很透明，差价主要在车况；同行之间能“批发”，跳楼价也轮不着你。

一线车行，知名度高的会好一些，收卖价格都相对较高。卖车划算，但是人家标注高；至于去买车的话，但价格上相对较高，大家自行斟酌。

二手车交易网站

除去现在流行的“直卖网”，大都是烧钱在做，收中介费+鉴定费，提供质保。车况基本都没问题，质保就算了，资本寒冬下的烧钱行为死的都快，就像前年的“1元洗车”。

绝大多数也都是商家，只是因为网站专业性，信息相对真实一些，但这种网站哪儿的车都能查到，很多外地的抵押车也充斥其中。

说到这个抵押车

就是那种有个抵押手续，有车行驶证、车主身份证复印件、抵押合同（有些都没有），价格低于市价5成，能审车能买保险但不能过户的车。

猴哥就一个句话：不在圈内千万别买！这是一个大坑！

大多数地方找点关系，只要有上面这些手续齐全加上绿本，就能过户了，这些车为什么不过户？很多是因为所有权存在法律争议，或者根本就不能走法律程序判定所有权！这也是为什么这类车大都是豪车为主的原因，这些车主与车辆本身就“不干净”。

“这玩意儿我买来开，干不干净关我鸟事？”

那你先看看这些玩意儿

这车虽然手续正常，可以上路，但是没法证明所有权是谁的。这类车大多数在卖出的时候都装了GPS，也许不止一个，多的几十个都有！行驶证就像身份证可以补办，补出来在年限内都能正常使用，其他的都是复印件。

车卖了可以偷回去继续卖（手续不弄也能拆车卖），而且能干这个的主都不是什么善茬，你还能去要回来？猴哥听说最骇人听闻的就是有个小土豪去买了辆保时捷，没几天晚上就在外环被人用车堵了，拿枪把车“要”走了。

说回外地车

全国二手车市场以浙江的台州、宁波，广东的广州、东莞最为有名，90年代还有天津。

这些港口城市最初都是以走私车、大贸车（现在都变“平行进口”了）为主，随后渐渐演化成二手车市的根据地。

除非你带着行业专家，否则外地能不去尽量不要去。

这个行业相对透明，就算本地车商帮你“批发”过来，也贵不了太多钱，但是如果遇到骗你没商量的商家，那后期维权道路会更艰辛！

“总觉得自己聪明才是被套路的根源”

最常见的车型套路：“美规当中规”，举例说明：

年份09到14年的卡宴，是09年大改款的产物，也车型市面上流通最多最受欢迎的二手车之一。

美规和中规的外形基本无差：转向灯一个黄光一个白光，剩下的都是细微差别，把灯换了看不出来。中规产地是德国，美规是捷克斯洛伐克还是哪儿比较拗口，反正肯定不是德国，在出厂名牌（这款车在副驾驶迎宾踏板旁）上有写产地。

美规3.6的自然吸气发动机，而中规是3.0T涡轮增压。比中规差了几十匹马力不说，一个德国原产就把故障率降低了很多很多。美规卡宴相对中规来说，故障率高不少，贵总有贵的道理。

美规车新车相对便宜，新卡宴80万左右，开个60万的票买个环保目录，加保险落地90来万。但是很多车商会弱化二者区别，把美规当中规卖，也卖90来万，跟买辆新的一样。

这类套路大家务必留神，多查阅一下相关的车型资料，准备工作做足就不怕这些。

PS:保时捷二手车有不懂的地方可以留言互动。后车的智囊团里有一位大神，是华南5省首位保时捷国际认证的金级技师（现在也就两位而已，国内稀缺）

这个行当基本都对口碑很重视，口碑一旦坏了，也就没什么客源了。

很多车况方面的套路，是因为商家自己看走了眼，或者是同行“批发”过来的，被同行坑了自己又不愿意承担这个损失，铤而走险就把货卖给了客户。

改公里数

现在的公里数都是电子显示的，改仪表一般人看不出来。不过现在的仪表都带防盗、改不好会亮防伪码。

想发现是否改过，就找到车辆上冷门的电脑，比如影像电脑：把它做故障（随便拔根相关的线），故障显示会附带出现的里程，这个里程才是真实的。

网上流传的“手段”都过时了，上面这些不是业内人是绝对没听过的。

再往下猴哥就不深说了，再说就是砸人家饭碗了。

事故、泡水车

对于本地老车商和一线品牌车商而言，还是值得信任的。有合同在手，只要承诺了“非事故、泡水车”，简单维权就能退。就像上面说的，这个行当其实很传统，口碑一旦坏了就混不下去了。

怎么鉴别事故车？最简单的就是查保险记录，现在大部分的车还是都一直买保险的，不买的要么是很懂，要么就是不爱惜车。保险记录车商就能找人帮你查，几十块钱搞定的事儿。

很多车出事故报保险不划算（次年不打折），去修理厂倒是没什么。最怕碰到因为酒驾、无照驾驶出事故根本不能报保险的车，这一般都不是小事故。

如果自己找不到信得过又专业的人帮忙看车，现在有吃这碗饭的鉴定机构，收费不高几百块钱，并开据质保书（一般1年2万公里）。这类机构多数是修理厂或二手车交易网的自营创收部门，专业性还是有保证的：一般都会查保险记录，并检查动力、底盘、车身、电气四大系统，能帮忙排除绝大多数问题。

过户时间与次数

确认购买之前一定要看一下绿本，就是机动车的登记证，那里有车辆的初次上牌时间与每一次的过户时间。

同样每增加一次过户次数，就会相应贬值；从过户频率上也可以看出这辆车存在的一些问题。

如果一辆车短时间内过户两次，有可能是“批发”过来的车，或者是别人买了又退的车；如果过户超过2次甚至以上，这辆车想都不要想， 一定是有问题才会被这么频繁的转手。

二手车交易的套路就说到这里，让我们一起

随后猴哥会出一篇二手车选购方面的文章：教大家怎么用最低的价格，买到保值率高又称心如意的车。

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