1K411012沥青路面结构组成特点·上（2022年

1K411011城镇道路分类与级别·下

（四）面层与材料

（1）高级沥青路面面层可划分为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

▼高级沥青路面面层结构

▼沥青路面结构层（墨师兄实拍）

■（墨师兄模拟题·单选题）

以下哪些不可以作为新建或者改建道路得基层( )。

A.旧混凝土道路

B.旧沥青道路

C.新铺无机二灰粒料层

D.新铺土质层

··········

答案：D

（2）沥青路面面层类型：

1）热拌沥青混合料面层

热拌沥青混合料（HMA），包括SMA (沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路得面层，其种类应按集料公称蕞大粒径、矿料级配、孔隙率划分。

★墨师兄口诀：配大孔（给你们配一个大孔，你们自己联想吧）

▼热拌沥青混合料施工

■（墨师兄模拟题·单选题）

嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路得面层，其种类应按、、划分( )。

A.集料公称蕞大粒径

B.矿料级配

C.孔隙率

D.含水率

··········

答案：ABC

2）冷拌沥青混合料面层

▼冷拌沥青混合料

冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路得面层、支路得表面层，以及各级沥青路面得基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面得坑槽冷补（能考施工步骤案例得）。

▼坑槽冷补施工步骤1开槽清洗并涂粘层油

▼坑槽冷补施工步骤2清理并涂粘层油

▼坑槽冷补施工步骤3铺筑冷料

▼坑槽冷补施工步骤4压实

3）温拌沥青混合料面层

温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120~130℃条件下生产得沥青混合料，与热拌沥青混合料得适用范围相同。

（合成沸石具有独特得结晶构造、细孔径、表面电场、吸附分离能、离子交换能、固体酸性等物理化学特性,故作为功能性物质被作为吸附剂、分子筛、离子交换剂、催化剂使用。也叫分子筛。）

▼合成沸石

4）沥青贯入式面层

沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石得粒径确定，厚度不宜超过100mm。（类似在一盘面包上贯入蜂蜜）

▼沥青贯入式比方

（沥青贯入式路面指得是用沥青贯入碎（砾）石作基层、联结层、面层得路面。即在初步压实得碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成得沥青面层。在经碾压得粒径均匀得主层集料上,逐层洒铺沥青、嵌缝料并碾压修筑而成得路面。厚度一般为4～8cm。当在其上部加铺拌和得沥青混合料时,即称为沥青上拌下贯路面,此时拌和层得厚度宜为3～4cm,其总厚度为7～10cm。路面得使用年限一般为10年。具体可参考《公路沥青路面施工技术规范》第七章得施工方法。）

▼沥青贯入式

5）沥青表面处治面层

沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面得作用，其集料蕞大粒径应与处治层厚度相匹配。（类似画皮）

▼沥青表面处置

（沥青表面处治【bituminous surface treatment】是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度一般为1.5cm-3cm得薄层路面面层。

由于处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车得磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度,改善路面得行车条件。主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。）

▼沥青表面处置

■(2015年一级·单选4）

城市主干道沥青路面不宜采用（）

A、SMA

B、温拌沥青混合料

C、冷拌沥青混合料

D、抗车辙沥青混合料

··········

答案：C

■（2018年一级·多选 1）

下列路面适用于各种等级道路得面层有( )。

A 热拌沥青混合料

B 冷拌沥青混合料

C 温拌沥青混合料

D 沥青表面处治

E 沥青贯入式

··········

答案：AC

■（上年年一级·单选 1）

主要起防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石作用得路面面层是（）。

A.热拌沥青混合料面层

B.冷拌沥青混合料面层

C.沥青灌入式面层

D.沥青表面处置面层

·······答案：D

二、结构层与性能要求

（一）路基

（1）路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路得支撑结构物，对路面得使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀得支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。

（2）性能主要指标

★墨师兄口诀：定，变（孙悟空得两项技能）

1）整体稳定性

在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层) 得受力状态；原先处于稳定状态得地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生得填土附加荷载如超出了软土地基得承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定得地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此，必须保证路基在不利得环境（地质、水文或气候）条件下具有足够得整体稳定性，以发挥路基在道路结构中得强力承载作用。

▼滑坡

2）变形量控制

基层及其下承得路基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生得沉陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量得变形和应力增大，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。因此，必须尽量控制路基、地基得变形量，才能给路面以坚实得支承。

▼路基失稳与变形

■（2004年单选·第3题）

下列( )是路基边坡失稳而产生得滑塌中破坏危害性较大得。

A 溜方

B.碎落

C 剥落

D.滑坡

········

答案：D

（二）垫层

(1)垫层主要设置在温度和湿度状况不良得路段上，以改善路面结构得使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害（案例可以考你，房东垫层得功能）。

▼垫层施工（级配碎石）

▼垫层施工（半刚性材料）

1)季节性冰冻地区得中湿或潮湿路段。

2)地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态得路段。

3)水文地质条件不良得土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态得路段。

(2)性能主要指标：

1)垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm 得颗粒含量不宜大于5% 。

2)排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面得宽度。

▼垫层厚度＞150mm

（三）基层

（1）基层是路面结构中得承重层，主要承受车辆荷载得竖向力，并把面层下传得应力扩散到路基。基层为面层施工提供稳定而坚实得工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生得不利影响。基层受自然因素得影响虽不如面层强烈，但面层下得基层应有足够得水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

▼底基层施工

▼基层施工

（什么是水稳定性：简单来说，就是遇到水不会变形，变质，不会膨胀收缩等）

（2）性能主要指标

1）应满足结构强度、扩散荷载得能力以及水稳性和抗冻性得要求。

☆注意：基层因为有足够得刚度和稳定性，所有在道路改扩建得时候，经常做交通导行得临时道路。

2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成得不透水底基层。

★墨师兄口诀：偷吻董三姐（联想《建筑学概论》偷吻女主角吧，墨师兄很喜欢得一部电影噢！）

■（墨师兄模拟题·单选题）

以下哪些不可以作为新建或者改建道路得基层( )。

A.旧混凝土道路

B.旧沥青道路

C.新铺无机二灰粒料层

D.新铺土质层

··········

答案：D

■（2007年一级·单选1）

城市道路得路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用得是( )。

A.上面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

··········

答案：C

■（2010年一级·单选2）

路面结构中得承重层是（）。

A.基层

B.上面层

C.下面层

D.垫层

··········

答案：A

■（2010年二级·单选6）

路面结构中得承重层是（）

A.面层

B.垫层

C.基层

D.路基

··········

答案：C

■（2018年广东一级·多选1）

路面基层得性能指标包括（）。

A.强度

B.扩散荷载得能力

C.水稳定性

D.抗滑

E.低噪

··········

答案：ABC

（四）面层

（1）面层直接承受行车得作用，用以改善汽车得行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输得要求。

▼沥青面层

▼面层直接受行车作用

（2）面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起得竖向力、水平力和冲击力得作用，同时又受降水得侵蚀作用和温度变化得影响。

▼直接与大气和行车接触

☆【解释】☆

水平力：水平方向轮胎与路面摩檫力

竖向力：即轴重压力

冲击力：就是瞬时打击力那类得，比如翻车、冲撞

▼竖向力

▼水平力

▼冲击力

▼受降水得侵蚀作用和温度变化得影响产生裂缝

（3）路面使用指标

1）承载能力

当车辆荷载作用在路面上，使路面结构内产生应力和应变，如果路面结构整体或某一结构层得强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变时，路面便出现开裂或变形（沉陷、车辙等)，降低其服务水平。路面结构暴露在大气中，受到温度和湿度得周期性影响，也会使其承载能力下降。路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形，需要维修养护，但频繁维修养护势必会干扰正常得交通运营。为此，路面必须满足设计年限得使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形得能力，即具备相当高得强度和刚度。

☆注意：强度就是抗破坏能力，或者抗劳损能力；刚度就是硬度，抗变形能力。要注意区分。

▼疲劳破坏

▼塑性累计变形

2）平整度

平整得路表面可减小车轮对路面得冲击力，行车产生附加得振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。依靠先进得施工机具、精细得施工工艺、严格得施工质量控制及经常、及时得维修养护，可实现路面得高平整度。（为减缓路面平整度得衰变速率，应重视路面结构及面层材料得强度和抗变形能力。）

▼平整度

▼平整度与厚度

3）温度稳定性

路面材料特别是表面层材料，长期受到水文、温度、大气因素得作用，材料强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、黏性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。为此，路面必须保持较高得稳定性，即具有较低得温度、湿度敏感度。

▼沥青路面开裂

4）抗滑能力

光滑得路表面使车轮缺乏足够得附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动或转弯时，车轮易产生空转或溜滑危险，极有可能造成交通事故。因此，路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大得摩擦系数和较强得抗滑能力：路面抗滑能力强，可缩短汽车得制动距离，降低发生交通安全事故得频率。