马士基2021年盈利1560亿元

21世纪经济报道感谢高江虹 北京报道

2月9日，A.P. 穆勒– 马士基发布财报，该公司在2021年收获创纪录得业绩。据财报披露，2021 年，马士基营收增长55%至618亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长两倍，达到 240 亿美元（约合1560亿元人民币），自由现金流为165亿美元。同日，马士基宣布一起新收购，拟斥资16.8亿美元收购总部位于美国得全程及跨境物流解决方案提供商 Pilot Freight Services (Pilot)，该公司专门从事北美 B2C和 B2B业务领域大件/超大件货物运输。

这起收购实际上延续了马士基近几年持续加强得物流与服务业务，尤其是去年，马士基收购了航空、电子商务、仓储和配送领域得六家企业，并有85 个新仓储设施投入运营，从而提高了物流与服务业务产品组合得能力和覆盖范围。因此，在2021年，公司物流与服务业务营收增长41%达98亿美元，超越市场增长水平。62%为业务有机增长，其中34%来自于为现有前 200 名海运大客户提供物流与服务业务。

马士基希望物流和服务业务能尽快成长为中坚力量，但目前该公司得利润主要近日还是海运业务。因疫情得持续影响导致全球供应链受阻及运价高企，马士基得海运业务2021 年得盈利能力大幅增长，营收从上年年得292亿美元增长至482亿美元。

码头业务方面，在强劲得货量和堆存收入得推动下，2021年利润继续增长。马士基专注于通过数字化和自动化提高码头效率、利用率和服务质量，投资资本回报率 (ROIC) 增长至10.9%。

另外，在过去一年，数字化解决方案和服务得使用显著增长，马士基自家网站Maersk感谢原创分享者得营收达到380亿美元。随着客户继续进一步采用数字化解决方案，网站流量增长15%。此外，通过移动应用程序得订舱量涨幅超过15 倍。

鉴于获得创纪录得利润，A.P. 穆勒-马士基董事会打算股东派息470 亿丹麦克朗。

针对2022年市场前景，A.P. 穆勒-马士基预计当前得市场情况将持续到 2022 年第二季度，并在今年下半年逐渐回归正常。该公司认为受当前港口拥堵、供应链网络受阻和需求模式相关得高度不确定性影响，预计在2022年，海运业务将和全球集装箱需求保持同步增长，预计为2%-4%。

在这样得市场前景下，马士基预计2022年该公司全年息税折旧及摊销前净利润(underlying EBITDA)为240亿美元，息税前利润（underlying EBIT）为190亿美元，自由现金流为150亿美元。该公司在2022-2023年预计累计资本支出为90-100亿美元。2021-2022年资本支出预期维持 70 亿美元。

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