看一下一支部队撤退需要多少复杂计划，并不是电视上一窝蜂往后跑

1988年4月17日至24日，苏军计划从贾拉拉巴德、加德兹和加兹尼一线撤退，撤军技术保障由第1损坏车辆收集所由第682装甲坦克独立修理营的2个修理连组成，部署在部队行军途中一日休息地区——喀布尔－迈丹城的南部郊区，部队撤退过程中，殿后技术保障由撤出部队编成内的技术保障分队组织实施。带有拖车的MAZ-537和MAZ-547等重型车辆的行军任务是清理运输行军路线上有故障的并在短时间无法修复的车辆，可跟随在殿后技术保障分队后面行进。殿后技术保障的任务是在行军路线上、行军休息时和在休息地域内对车辆进行修理时，为乘员组提供技术援助，发放备件；将损坏车辆和队尾保障组不能修复的车辆所在位置标在图上

车辆和部件独立修理营和第682坦克独立修理营的2个修理排组成。在萨兰山口配备了第108摩步师第333独立修理营的力量组成的损坏车辆收集所，例行的损坏车辆收集所准备在撤离部队一日休息地——普勒胡姆利市地区展开，保障力量的组成包括集团军第59物资保障旅的独立修理营、第201摩步师独立修理营坦克修理连和第395摩步团修理连。，配属的保障兵力包括第501独立后送营修理连和第860独立摩步团修理连。在西部方向，殿后技术保障由撤出部队编制内的修理抢救力量组织实施。第285重型车辆独立连派出3辆平板拖车，并增加了4～6辆TK-6型和KET-L型轮式后送牵引车负责清理路上无法修复的故障车辆。保障方式是向每个行军纵队

在预定的最大休息地域信丹德地区组建了西部方向第1损坏车辆收集所，配置第5摩步师第177独立修理营、第762重型车辆修理营第2修理连和第285重型车辆独立连。为了保证撤军部队顺利通过最脆弱的地段是萨兰山口和米尔兹-拉巴吉山口，还在此地增配了履带式和轮式牵引车。对撤军部队的装备实施燃滑油料的加添、对有故障和损坏的装备进行修复、对编制内的武器装备进行每日技术保养。执行这个方向技术保障任务的修理分队的修理和抢救专业人员大约有2000人，为了确保回撤部队的安全，苏联事先派出了精锐部队在回撤路线上设立了据点，对各战略地点进行重点布防。其主要任务就是实施封锁警卫作战行动，苏军撤军行军开始前，指挥员检查了各警戒哨位和哨所对付阿富汗抵抗组织游击队攻击的准备情况，