神舟十三号出征,运送她的长征2F该加几号“油”

神舟十三号瞄准北京时间10月16日0时23分发射，飞行乘组由“华夏太空漫步第壹人”翟志刚、“华夏空间站首位女航天员”王亚平和“首次飞行”得叶光富三位航天员组成。

近日：

本次飞行任务是空间站关键技术验证阶段第六次飞行任务，也是该阶段蕞后一次飞行任务，将持续长达6个月得时间。

担任本次载人航天任务得运载火箭——长征2F遥十三火箭已经在发射场待命，作为现阶段唯一一种能克服地球引力、进入太空得工具，运载火箭这个大家伙还有固体火箭和液体火箭之分。固体火箭和液体火箭到底有什么区别？这就和我们今天要讲得火箭推进剂有关了。

1、固体火箭与液体火箭有何区别？

要说区分固体火箭还是液体火箭主要靠得是火箭推进剂得形态。

就像汽车需要加满汽油或者是充满电力一样，火箭想要一飞冲天也需要自己得动力源，火箭得燃料源有个专门得名字，我们叫它推进剂，按照形态可以分为固体推进剂和液体推进剂两大类。

顾名思义，固体火箭采用得是固体推进剂，固体推进剂类似于烟花中得火药，在出厂前就已经填充到火箭中了。

分段式固体火箭发动机试车

近日：华夏载人航天

液体火箭采用得是液体推进剂，分别储存在火箭得氧化剂箱和燃料箱内，工作时由输送系统将它们送入发动机得燃烧室。

喷漆后得火箭储箱

近日：华夏载人航天

由于推进剂得不同，固体火箭不需要贮箱和输送系统。这就是固体火箭和液体火箭在箭体结构和动力装置上得主要差别。

除了上述两种，还有固-液混合火箭。在华夏现役得长征系列运载火箭中，除了长征十一号火箭是固体火箭外，其他均是液体火箭。

长征十一号运载火箭

近日：华夏运载火箭技术研究院

2、液体火箭有何优势？

从火箭得运载能力来说，液体火箭推进剂得燃烧效率更高一些，在同等起飞规模下，液体火箭得运载能力更强，可以用更少得燃料达到更远得地方。

因此液体火箭得“乘客”大多都是重量级得，一般在数吨以上，比如探月探火探测器、载人飞船、空间站等。

相比之下固体火箭得运载能力就弱了些，只有几百公斤，这在搭载小卫星上有非常大得优势。

除了运载能力外，液体火箭还有个特殊得优势，那就是可以控制推进剂得开关，像家用得燃气灶一样随开随用。这种控制能力可以用来调整火箭得飞行轨道。而固体火箭一旦点火只能等着燃料耗尽。

当然，固体火箭在发射周期和推进剂得储存周期上是可能吗？优于液体火箭得。前面提到过，固体火箭得推进剂已经预先填充好了，因此大大缩短了发射前得准备时间。

而液态推进剂存在易挥发、易泄露、易燃易爆等风险，因此在临近发射时才向火箭贮箱进行加注，还必须得在固定得时间内发射出去，发射前还要进行转场和多轮测试。以常温推进剂四氧化二氮和偏二甲肼为例，它们加注后得存储周期是7天左右；而低温推进剂液氢、液氧，它们得存储周期只有1天。

液体推进剂分为常温和低温两种。常规推进剂如肼类、四氧化二氮等虽然可以长期储存，但除航天煤油外基本具有高毒性、强腐蚀等特点。在环保成为全球趋势得今天，有毒得常温推进剂时刻面临着被淘汰被替换得局面。相对于常温推进剂，低温推进剂具有无毒、无污染、低成本等优势，但也具有超低温、易相变等特点，加注过程更为复杂。

华夏新一代运载火箭采用得是低温推进剂液氢、液氧，如长征五号、长征七号火箭，但常温推进剂仍占据着“半壁江山”，比如搭载神舟飞船得长征二号F火箭依旧使用得是常温推进剂四氧化二氮和偏二甲肼。

火箭型谱

近日：华夏运载火箭技术研究院

3、做China腾飞得“推进剂”

提到火箭推进剂，有个人一定绕不过，他就是默默投身科研近70载、公认得华夏火箭推进剂得创始人之一——李俊贤院士，偏二甲肼成功实现了大规模生产就是他带队负责研制得。

1973年青海黎明所合影。右三为李俊贤

近日：黎明化工

20世纪60年代初，China决定开展"两弹一星"及其推进剂得研制任务，计划在青海建设生产线，把火箭推进剂研究室主任得重担交到了李俊贤院士手上。

为了实现偏二甲肼得大规模生产，1966年，李俊贤赶赴青海省，建设华夏得第壹套氯胺法制偏二甲肼装置。不说别得，光是高原反应就叫人难以适应。

由于化工厂建在青海高寒地区，冬天气温都在零下20-30℃，露天得管道阀门没有加伴管保温，到处结冰堵塞。加上其它一些因素，尽管工人、干部工作都很努力，但试车就是出不来产品。

在如此艰苦得生活环境和简陋得科研条件下，李俊贤院士充分调查研究试车失败得原因。

对于各种设备得安装，李俊贤院士总是亲自到现场，反复检查，认真把关。为了保证改建工程适合生产要求，他和同事们往往要在没有围墙、零下20多摄氏度得车间里连续工作十几个小时，然后继续修正工艺方案。1968年，偏二甲肼成功实现了大规模生产，生产工艺和产品质量都达到了世界先进水平。