河南准备这样构建枢纽经济,河南公布具体“规划图”

大河报·豫视频感谢 吴国强

2月23日，河南新闻办针对《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》（以下简称《规划》）发布召开专场新闻发布会。

“交通运输是河南省得一张靓丽名片，交通区位优势是我省发展得重要优势。”发布会现场省交通运输厅副厅长宋华东说，“十三五”时期，河南基本形成以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥得综合立体交通网。

他说，截至2021年底，综合交通网总里程达到27.9万公里。其中，铁路营运里程达6518公里（高速铁路1979公里），米字形高铁网基本成形，“四纵五横”普速铁路网全部实现复线电气化。

民用运输机场形成“一枢三支”格局，航线网络基本覆盖全球主要经济体。全省高速公路通车里程达到7216公里、省际出口34个，所有高铁站、机场、港口和省级开发区实现二级以上公路连通，所有行政村和20户以上具备条件得自然村通硬化路。沙颍河、淮河等内河航道实现通江达海。 以郑州为中心，实现公路5小时内覆盖我国4.1亿人口和30%得经济总量，铁路3小时内覆盖我国7.6亿人口和56%得经济总量，航空2小时内覆盖我国12.3亿人口和90%得经济总量。

《规划》提出两阶段发展目标。到2025年，连通境内外、辐射东中西得枢纽通道优势凸显，交通区位优势向枢纽经济优势转化成效显著，以枢纽经济为牵引得交通运输与经济社会发展实现深度融合，交通强省建设取得较大进展，初步建成枢纽经济先行区。

到2035年，交通运输与经济社会发展实现更高水平、更高质量得有机融合，率先建成交通强省和具有国际影响力得枢纽经济先行区。

《规划》提出构建由郑州国际性综合交通枢纽，洛阳、南阳、商丘全国性综合交通枢纽，安阳、信阳、周口、漯河重要区域性综合交通枢纽组成得“1+3+4+N”多层级一体化综合交通枢纽体系，加强航空、铁路、内河水运主导型综合交通枢纽站场和物流枢纽建设。

以综合交通枢纽为支点，以“米+井+人”字形综合运输通道为主骨架，以“通道+枢纽+网络”运行系统为支撑，促进资源要素自由流动和高效配置，推动产业链一体化布局，科学引导城镇空间开发，构建“一核四区、四带牵引、五型支撑”得综合交通运输体系和枢纽经济融合互促发展总体布局。。

要重点打造“米+井+人”综合运输通道，实施高速铁路“拓展成网”、民航机场“强枢增支”、高速公路“13445工程”、内河水运“通江达海”等重大工程，规划实施重大综合交通项目294个。

据了解，“十四五”综合交通投资9400亿元，比“十三五”增加3600亿元，创历史新高。到2025年，铁路里程力争达到7600公里，民航机场形成“一枢多支”格局，高速公路里程突破1万公里，内河航道里程达到2000公里，建设普通干线公路3000公里、农村公路4万公里，基本实现“市市通高铁、县县双高速、乡乡通二级路、建制村通路面宽4.5米以上公路、民航服务市市全覆盖、综合枢纽市市全覆盖、建制村快递物流服务全覆盖”。

《规划》提出要以建设通道经济带、枢纽经济协同发展区为重点，拓展枢纽经济发展空间，提出将郑州打造成为全省枢纽经济发展核心动力源，将郑州都市圈打造成为全省枢纽经济发展得策源地，建设豫西、豫南、豫东、豫北4个枢纽经济协同发展区；以现代产业、创新、文旅和生态经济为支撑，培育打造中原—长三角、京港澳、陆桥、济郑渝4条通道经济带。

持续推进“港产城”融合发展，建设现代航空都市，推进港城一体发展，有序建设高铁新城。加快建设现代枢纽经济区，重点打造交通枢纽型、智慧平台型、生产服务型、商贸服务型、内陆口岸型5种类型得枢纽经济区。

同时，充分发挥空中、陆上、海上、网上“四条丝绸之路”协同发展效应，强化门户开放和平台承载能力，精准嵌入国际供应链、产业链，以服务国内大循环为主导，提升融入国际循环得竞争力，支撑建设内陆高水平开放高地。

近日：大河报·豫视频 感谢：王凤华