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3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

　21日19时，*财经从相关人士处获悉，目前白云机场已经设立了专门的家属接待工作组，并开通了专门的家属接待区域。在工作人员的陪同下，一些家属正在询问相关事宜。对于进入该接待区域家属，工作人员会拿着一张已经打印好白色名单要家属确认。这张长约六七十厘米的名单上，有旅客的名字(拼音)以及座位等信息。

　　据公开报道，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴**指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴**参与救援。目前，**救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

【环球时报-环球网报道记者郭媛丹赵觉珵】据央视报道，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。相关*对《环球时报》记者表示，东航这一举措是防范风险的例行动作。

　　为什么坠机事故发生后停飞所有737-800航班？这是否意味着737-800客机有潜在风险？对此，青岛大学首席教授、智能无人系统研究院院长李小光对《环球时报》表示，在搞清楚事故原因前，这是防范风险的例行动作。“经过多年的运营使用，该飞机本身应该没有问题。事故的可能原因包含维护维修是否符合适航要求、驾驶人员是否有操作失误、其他人为或特殊事件发生等。”李小光建议，波音公司作为飞机生产企业在得到中国有关部门的许可后会参加事故调查。在判断事故具体原因的过程中，黑匣子尤其重要。

　　21日的空难发生后，波音中国有关负责人表示，波音方面已看到相关报道，正在收集更多信息。

　　公开资料显示，此次失事的波音737-800属于737NG系列客机，与此前停飞的737 MAX 8并非同一系列。737NG系列客机包括737-600/700/800/900等型号，是目前全球使用zui广泛的窄体客机之一。统计数字显示，中国内地民航公司运营着近1400架737NG系列客机，占中国民航机队总数量的37%。