跑道标识

第一部分

国际民航组织建议的机场标记牌和跑道标志

强制性标记牌

强制性标记牌为红底白字，用以指示进入跑道或临界区。在管制机场，飞行员除非收到ATC的许可，否则需要等待。在非管制机场，滑行前要注意相关的预先警示。只要环境许可此种标记牌应设立在滑行道的两侧（有些情况仅在左侧设立）。

滑行道/跑道等待和跑道交叉标记牌

滑行道等待位置标志以滑行道/跑道交叉标记牌作为补充。当在跑道上的实施不同能见度条件下的运行时，可以设置一个以上滑行等待位置标志。滑行道标志为黄色。

等待位置标志

在滑行道与非仪表、非精密进近、Ⅰ类精密进近或起飞跑道相交处，或者滑行道与Ⅱ/Ⅲ类跑到相交仅有一个等待位置的地方设立的标志。

滑行道交叉位置标志

滑行道交叉位置标志标绘在两条有铺筑面得滑行道交叉位置处。

跑道交叉位置标记牌

滑行道与15-33号跑道相交，15号跑道的入口向左，33号跑道的入口向右。数字的排列指示出至相关跑道入口的方向。

滑行道与33号起飞跑道起端相交。（每个位于起飞跑道端的标记牌仅包括起飞跑道的号码，而其它所有情况包含两个跑道号码）

指示Ⅱ类、Ⅲ类或Ⅱ/Ⅲ类滑行等待位置

表示禁止进入某区域。

信息标记牌

信息标记牌为黑底黄字或者为黄底黑字。

位置标记牌用以识别滑行道上的位置，只要可行应位于滑行方向左侧。

两条滑行道交叉位置处的标记牌位于交叉点之前。

目的地标记牌位于滑行道的同一侧（左侧或右侧），以指示至标注位置的方向。

标记牌内容包括用以识别目的地需要的方向箭头及编号、词语或简字。

在交叉位置处，目的地标记牌通常设立在交叉位置之前。

跑道入口标志

跑道入口标志由同样尺寸的纵向线条组成，对称地排列在跑到中心线两侧，线条的数量与跑道的宽度对应如下表：

当跑道识别标志位于入口标志之内时，跑道中心线两侧至少要有三根线条。线条长度至少为30米。

跑道号码标志

跑道号码标志在跑道入口处由两个数字组成。平行跑道的两个跑道识别标志号码附加一个字母，从进近方向看，按照从左至右的顺序标志。

跑道中线标志

跑道中线标志由同一间隔的、沿跑道中线画设的短线组成，短线通常为30米长，间隔20米。

跑道接地地带标志和瞄准点的标志

精密进近跑道的接地地带有接地地带标志，除非相关管理部门在考虑典型的天气条件和空中交通的使用情况之后，认为不需要者除外。

接地地带标志由数对长方形标志组成，对称地标画在跑道中线两侧。

标志对数量与跑道长度的关系如下表：

接地地带标志无例外地自跑道入口以内150米处开始，同时跑道的瞄准点标志（45至60米长的长方形标志）在跑道入口以内300米处对称地排列在跑道中线的两侧。

非精密进近跑道不提供接地标志。

跑道长度为1800米及以上时设瞄准点标志。

位移的入口标志

跑道入口前的部分不能做箭头方向的着陆跑道使用

跑道边线标志

有铺筑面的跑道入口之间的两侧，用连续的线条勾画跑道边缘。通常只在精密进近跑道或跑道边缘与道肩环境地形之间缺乏明显反差的非精密进近跑道提供边线标志。无论跑道宽度如何，边线与跑道中线的距离不大于30米。

关闭的跑道和滑行道或其一部分

由“X”（黄色或白色）构成的关闭标志标绘在对航空器永久关闭的跑道或滑行道上。

入口前区域标志（“V”型标志）

当入口以外60米以上铺筑面不适合航空器使用时，其全长用“V”型符号标志（黄色更好）指向跑道入口。

非负荷承载面

负荷承载面和非负荷承载面之间的变界，如滑行道入口、等待位置、停机坪等的道肩和其他非负荷承载面，如果使用这些道面可能会导致航空器的损坏，这些道面应以滑行边线表示。

这个标志由一对与滑行道中线标志相同颜色的实线构成。

第二部分

美国机场标记牌和仪表跑道标志

跑道进近区等待

在某些机场，需要航空器在跑道进近或起飞区域内的滑行道上等待，使该航空器不致影响该跑道的运行。在这种情况下，标有进近跑道代号并后随短线“-”和字母“APCH”的标记牌位于滑行道等待位置处。本例中，该标记牌可以保护15号跑道的进近和/或33号跑道的起飞。

禁止进入

禁止航空器进入某一区域。在典型情况下，该标记牌位于计划仅限单向使用的滑行道上，或者机动车道路、滑行道或机坪的交叉处，该处的机动车道路可能会被错当作滑行道或者其他航空器的活动场地。

位置标志牌

位置标记牌用于识别航空器所在的滑行道或跑道。其他位置标记牌向飞行员提供一个目视提示，以帮助其决断何时应退出某个区域。

边界标识

方向标记牌

方向标记牌为黄底黑字，标记牌上的内容用以表示滑离交叉口的交叉滑行道的识别代号，通常期望飞行员在该处转弯或短时占用。

每个识别代号均伴随一个箭头，指示转弯的方向。

当标记牌上有多个滑行道识别代号时，每个代号和相关的箭头与另一滑行道的识别标志之间，由一条垂线或滑行位置符号分开。

方向标记牌通常位于交叉位置前的左侧，当在跑道上用以指示出口时，该标记牌位于用做出口的跑道的同一侧。

滑行道方向标记牌或跑道出口标记牌

当交叉点仅由一条相交的滑行道组成时，由双箭头及相交的滑行道表示

目的地标记牌

目的地标记牌同样为黄底黑字，标记牌上的内容表示机场内的某一目的地。

这些标记牌有一个箭头只是至目的地的滑行路线的方向。

当目的地标记牌位于交叉点之前。这类标记牌上显示的目的地通常包括跑道、停机坪、候机楼、军用区、民用区、货运区、国际区和固定基地承运人。

该标记牌上的一些目的地可能会使用一些缩写。

离港目的地标记牌

多跑道的离港目的地标记牌。在共用滑行道路线至多条跑道的地方，多条跑道号中间由一个圆点分开。

剩余跑道距离标记牌

跑道剩余距离标记牌用于向起飞和着陆的飞行员提供剩余距离信息。

该标记牌沿跑道一侧或两侧设置，标记牌为黑底白字（数字），以千英尺表示剩余的距离。

剩余距离可能比标记牌上表示的距离小50英尺的容差。

因其不能满足该容差要求，可能会省去一些标记牌。当跑道长度不是1000英尺的偶数倍数时，“多出的长度”的一半分别分配给第一个标记牌和最后一个标记牌。

下图为6500英尺长的跑道。

跑道标识图示

美国仪表跑道标志

跑道入口标志八条统一尺寸的纵向线条对称的排列在跑道中线的两侧，线长均为150英尺。

跑道中线标志位于跑道中线上的同一长度和间隔的许多线条，线段长120英尺，间隔80英尺。

边线标志跑道边线标志为连续的实线，沿跑道边缘划设，使其与周围地形形成对比和/或勾绘出跑道承重铺筑面的全部轮廓。

线间的最大距离为200英尺。通常只有精密仪表跑道有边线标志。

跑道接地地带标志和瞄准点标志

下表中表示自进近跑道端至该标志开始的距离。对于非精密进近跑道：不提供接地地带标志。

瞄准点标志仅在供喷气机使用的长度4000英尺以上的跑道上标出。

第三部分

跑道灯光系统

跑道入口灯光
runway threshold light

跑道入口灯向跑道进近方向绿色单向发光，设有跑道边灯的跑道必须设置跑道入口灯。

如为仪表跑道或非精密进近跑道，跑道入口灯至少有6个灯具：如为精密进近跑道，跑道入口灯以不大于3m的间距在跑道边灯间沿跑道入口等距设置。

跑道入口识别灯

当需要使用跑道入口更加明显或设置其他进近灯光实际行不通时，在非精密进近跑道的入口处设置跑道入口识别灯。

跑道入口识别灯对称的设置在跑道中线两侧，跑道边灯以外约10m处，为朝进近方向的单向白色闪光灯。

跑道入口翼排灯
wing bar light

当需要使精密进近跑道的入口更加明显时，或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设有入口灯时，在跑道入口处还应设有跑道入口翼排灯。

入口翼排灯在跑道入口分两组对称于跑道中线，每个翼排灯由至少5个灯组成，垂直于跑道边灯线并伸出至少10m，该灯朝向进近方向单向绿色发光。

跑道边灯
runway edge light

夜间使用的跑道或昼夜使用的精密进近跑道设跑道边灯。

跑道边灯采用轻型易折的灯具，为发白光的恒定发光灯，但跑道末端600m范围内的跑道边灯朝向跑道中部的灯光颜色为黄色（如跑道长度不足1800m，则发黄色光的跑道边灯所占长度应为跑道长度的三分之一）。

另外在跑道入口内移的情况下，从跑道端至内移跑道入口之间的边灯向进近方向显示为红色。

跑道末端灯

stop way light

设有跑道边灯的跑道须设置跑道末端灯，跑道末端灯为向跑道方向发红色光的单向恒定发光灯。

通常情况下跑道末端灯与跑道入口灯为同一个灯具。

跑道中线灯
centerline light

跑道中线灯采用嵌入式灯具沿跑道中线全长布置，许可偏离跑道中线至多0.6m。

灯间距离在II类或III类精密进近跑道上一般为15m，在I类精密进近跑道或其他设中线灯的跑道上一般为30m.

通常跑道中线灯自入口至距离跑道末端900m的范围内为白色，

从距离离跑道末端900m处开始至距离跑道末端300m的范围内为红色于白色相间，

从距离跑道末端300m开始至跑道末端为红色。

如跑道长度不足1800m，则应改为自跑道中点起至距离跑道末端300m处范围内为红色与白色相间。

接地带灯

touthdown zone light

II类或III类精密进近跑道须设置接地带灯。

接地带灯应由嵌入式单向恒定发白光的的短排灯组成，朝进近方向发光。

从跑道入口开始至跑道入口后900m按间距60m（在RVR等于或大于300m时使用的跑道上）或30m（在RVR小于300m时使用的跑道上）对称的设在跑道中线两侧。

滑行道灯光

1.滑行道中线灯滑行道中线灯一般设在滑行道中线标志上，滑行道中线灯是发绿光的恒定发光灯，其光束的大小只有从滑行道上或其附近的飞机上才能看得见。出口滑行道上的中线灯朝向跑道为黄绿相间的灯光。

2.滑行道边灯滑行道边灯靠近滑行道，等待机坪或停机坪的边缘或在边缘以外不大于3m处，均匀分布，纵向间距小于60m，为发蓝光的恒定发光灯。

3.停止排灯停止排灯设在滑行道上要求飞机停住在等待放行之处，由若干个朝向趋近停止排灯的飞机发红色光的嵌入式灯组成。该灯由空中交通管制（ATC）控制。

4.中间等待位置灯（观察通过灯）在滑行道相交处，除非已设有停止排灯，如需要标明特定的飞机等待界限但部要求像停止排灯那样提供停止或停止或放行的信号的滑行道上设有中间等待位置灯。由至少3个朝着趋近相交点方向发黄色的单向恒定发光灯组成，对称于滑行道中线设置。

5.跑道警戒灯根据运行上的需要，有些跑道在跑道与每个滑行道相交处均设有跑道警戒灯，跑道警戒灯由4个朝向由滑行道趋近跑道的飞机发单向黄色光的立式灯组成，该灯分成两对对称的设在滑行道的两侧。跑道警戒灯每一对中的两个灯以每分钟30-60闪的频率交替闪光。

灯光系统英文缩写含义

CAT-I PALS---------一类精密进近灯光系统

HIAL------------------高强度进近灯光系统

VASIS-----------------目视进近坡度指示系统

SALS------------------简单进近灯光系统

PAPI-------------------精密进近航道指示器

LIZ---------------------航向灯

HIRL-----------------高强度跑道灯（边灯）

MIRL-----------------中强度跑道灯（边灯）

LIRL-----------------低强度跑道灯（边灯）

RCL---------------------跑道中线（标志）

RCLL-------------------跑道中线灯光

RCLS-------------------跑道中线灯光系统

REDL-------------------跑道边灯

SFL--------------------顺序闪光灯

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