狡猾的帮凶——MH370（十四）
马航事件发生后，作为事主国的马来西亚在头一星期，总是一副欲言又止、躲躲闪闪的态度，先让包括中国救援船只在内的国际救援力量在暹罗湾打捞了一周的海洋垃圾！白白错过了最佳处置期！其实，马来西亚和军方，从一开始心里就很清楚，暹罗湾上空是事发的第一现场，但却没有任何物体掉下来！这种知情不报的做派，首先惹怒了暹罗湾对面的越南！
越南方面曾经出动了大量船只在暹罗湾搜救，但当得知被大马方面“耍了后”，当天就撤走了所有的船只！客机上没有一个越南人，越南方面坚决转变为事不关己的看客。
大马和军方的这种消极、压抑的表现，从一开始就说明事情不简单。显然他们的雷达看到了很多东西，也知道事件的背景非常深，只能是继续装疯卖傻。
一周以后，又传出来MH370的发动机曾经对海事卫星发出过信号，此后就是众所周知的两个弧线交叉得出的“坠海现场”，各国救援力量不惜万里迢迢的到南印度洋搜救几个月，仍然一无所获！
此后，马来西亚的态度更值得玩味，在仍然生不见人，死不见尸的情况下，轻易的宣布：MH370“终结”于南印度洋，依据是神马？更让人感到轻率的是，MH370的搜救和分析中心，居然确立在澳大利亚，马来西亚倒成了“甩手掌柜”！什么意思嘛？
我们前面已经详细分析了两种可能，机长自杀的第一种可能，是国际上议论最多的，但目前有越来越多的切实证据否定这种看法；第二即飞机是有控制在水面降落，有人接应，但这在操作上困难重重，发生概率也基本为零！
到了这个时候，至今作为“铁证”的罗罗发动机的握手信息，它本身的可靠性，就真的那么铁板钉钉吗？实际情况是，这个说法，同样值得怀疑！马航事件的两个搜救现场，很可能都是被人有意误导的！
发动机与卫星的握手信号，是罗罗公司的一面之词！而且说法前后矛盾！
按照引擎制造商美国GE和英国罗尔斯·罗伊斯的说法，他们两家作为当今客机引擎的最大的世界级供应商，在飞机引擎的制造和维护过程中，采用了大数据分析。罗罗自称早在2006年，就已经通过卫星，实时监测它销售到世界各地的3000多个引擎的数据并进行分析。通过数据分析预测可能出现的技术问题。
罗罗公司自称，在罗尔斯·罗伊斯的所有引擎中，都配备了罗尔斯·罗伊斯自创的引擎健康模块。不论是飞机引擎，直升机引擎还是舰艇引擎，都配备了大量的传感器，用来采集引擎的各个部件，各个系统的数据。这些信息通过专门的算法，进入引擎健康模块的数据采集系统（EHM）中。无论该引擎是在一万米的高空，还是在海里，数据都会被传回位于英国德比郡的总控室。
在罗尔斯·罗伊斯全球发动机健康监测中心，所有引擎传感数据由一个总共200人左右的工程师团队分析，一年下来，大概会产生5亿份数据报告。
马航MH370失联航班飞机的两部主要引擎，也是罗尔斯·罗伊斯实时监控的“大数据引擎”之一，该发动机的传感器数据，每隔半小时发送一次健康报告，故障信息将实时发送，统一发回了罗尔斯·罗伊斯的全球发动机监控中心。
以上说法，听上去确实很完美，完美到更像是罗罗的销售广告，而不像是基本的事实！任何飞行物要和卫星取得联系，并且上传下载实时的信息，都需要通过卫星通信天线和安装数据链，这两个重要的系统，只有客机机体上有，而发动机本身却不具备。一旦客机本身的卫通通信被切断，发动机是不会独立和卫星进行沟通的！
作为拥有最高航空科技的美国人，特别是FBI的航空科技专家，在事件刚刚发生几天之后，即2014年3月14，就已经在国际媒体上质疑罗罗公司的说法，但旋即被删除了信息！不过还是被其他国家的有心人记录了下来！
罗尔斯·罗伊斯公司声称，根据他们中心记录的发动机卫星数据，马航失联飞机总共飞行了五个小时。并据此判断飞机有可能遭到机组人员劫持到了南印度洋。
但旋即CNN又报道，马航首席执行官AhmadJauhari声称，已经与劳斯莱斯公司确认，在MH370航班从安达曼海上空消失后，并未再收到引擎数据，最后一次收到MH370数据是8日凌晨1:07，而飞机失联时间为1：30！
位于英国德比的全球发动机健康监测中心确实曾收到失联的波音777飞机上的遄达（Trent）800发动机发送的两份数据报告。一份报告是MH370航班在吉隆坡国际机场起飞时发出的，另一份是在飞机初期爬升过程中发出的。
《华尔街日报》、CNN和FBI专家自相矛盾的报道，让马航MH370飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司立即成了世界媒体注意力的焦点，到底谁在说谎？为什么要说谎？不断的追问下，罗罗亚太区发言人Erin Atan在此后接受采访时，就彻底拒绝就此事再发表任何评论！
先放出“关键”信息，吸引庞大的国家救援力量在风高浪急的南印度洋折腾几个月，耗费巨大的人力、物力和财力，结果作为发动机“握手信息”始作俑者的罗罗，又轻易的否认了这条信息。这脸皮也确实不是一般的厚！
这种翻手为云，覆手为雨的态度，倒是让某个国家进入了大家的怀疑视野，这个国家没有一名乘客在失踪客机上，但却一直在探头探脑，甚至直接参与了混淆视听的舆论操控！发动机信息算一个，后面还有一个更可恶的动作等待揭露。说到这里，大家也能猜到是在说谁了。
此国不是别人，就是号称宇宙第一搅屎棍的“大英帝国”。最近几百年来，凡是国际上出什么大事，若没有英国人搀和进来，那就不叫事儿！
马来西亚和澳大利亚都是他的前殖民地；飞机主体虽然不是他生产的，但发动机却是他家的；而必图的出发地，到现在从法律上讲也是他家的殖民地；在岛上，还有他家的40名情报人员！最值得怀疑的是，此后南印度洋国际大搜寻前后，有其他大国的卫星，发现曾经有他家的核潜艇，在迪戈加西亚停靠！
把全世界的思路，都忽悠到南印度洋的两条弧线的交叉点，然后漫无目的大海捞针的，就是英国人！显然，英国人直接参与了伪造“第二现场”的舆论战！至少知道到整个事件一半的真相！不但不避嫌，还要继续搅和！FBI的某专家对罗罗的反驳，明显就是希望英国人不要说太多，说漏了嘴，同时也为英国人的忽悠好在未来对冲！双簧演的不错！
老狐狸的算计，美国人也自叹不如！在刑事案件中，只要没有落网，帮凶也可以在事后随时敲诈元凶！最近某首相要访问某大国，美国的某民间公司，赶快以“找不到不要钱”的方式，继续到南印度洋装模作样，说到底还是怕英国人多嘴！
事件过去了一年多，终于有一块“直接的证据”漂上了法属留尼汪岛。此后，一旦英国人遇到什么难处，希望东方某大国拉他一把；或者英国人又在美国人哪里“受了夹板气”！就会有一块或真或假的“MH370的碎片”漂上印度洋西岸的某个海滩！至今这种“较大”的碎片，已经有三块了！高！实在是高！
那么，这些“碎片”真的是从MH370上掉下来的吗？
