法泗洲，失落的黄金码头

法泗洲位于江夏区西南，金水河的中游，是法泗街道办的驻地，是法泗的行政、经济、交通中心。

如今的人们经常可以看到车辆塞满街的法泗洲街道，可是，几乎很少有人知道曾经大小舟楫排满金水河河道的法泗洲码头！

静静的金水河 王运良/摄

法泗洲背靠石岭丘陵余脉，雄踞金水河中游，虎视斧头湖西北平原，囊括东面斧头湖、西面西凉湖，这“两湖”往来金银财富，河水如金，因此，人们将此河称为“金水河”。上个世纪七十年代以前，直至追溯到一切大宗物质主要依靠水运的古代，来往于金水河的大小船只都必须停靠法泗洲，它们要么将“两湖”及金水河沿岸的物产从金口进入长江运出金水河流域，要么将“两湖”及金水河沿岸所需的生活物资从长江边的金口运入广大的金水河流域，那时的金水河运输，一年四季，周而复始，一片片帆船，接二连三，一片繁忙。这样的景致，金水河边，六十岁以上的老人应该不会没有见过！

法泗洲如此优越的地理位置，自然使得过往船只不得不停船靠埠，过往的船只即使不是卸货，即使不是装船，也要上岸购买一点法泗洲的特产，或者采购一些日常生活必须品，或者看看街头的热闹，或者打个牙祭，如包子、油条、豆腐花、热干面等等，因为此埠向北遥看金口码头还有六七十里，往西南去西凉湖边的渡普镇码头还有二十多里，去东南的斧头湖更不用说荒凉了，那简直就是“西出阳关无故人”了！这种非停不可的自然选择就像法定的一样，所以，人们就把这个洲叫作“法泗洲”，意思是法定必须停靠之洲。由此可见，法泗洲的地理位置在金水河流域的优越性和重要性。很自然，法泗洲码头的独特性，在“两湖”及金水河流域就不言而喻了！

法泗洲码头之所以繁华是与周边独到的地理环境和丰富的物产分不开的。翻开历史，湖北重大考古发现“湖泗窑址群”的斧头湖安山新窑古窑址群（湖泗窑址群遗址位于以107国道为纵轴线，东濒梁子湖水系，西临斧头湖、鲁湖水系的丘陵地带。因为最先在湖泗街夏祠村发现窑址，根据考古学上的惯例，命名为“湖泗瓷窑址群”），从唐五代至元末明初的将近五百年间，就是各种生活瓷器的产销典盛时期。而且据当今可靠的考古实物，这些瓷器当时往北远销至湖北的老河口，往南至广东，福建及东南亚，根据确凿的地理交通条件，其当时唯一的瓷器外销通道就是从斧头湖进入金水河，停靠法泗洲，过金口，通达长江，从而到达各个瓷器销售集市。

瓷器是易碎品，而且沉重，过去交通不发达，陆路运输风险大，成本高；与之相反，水路运输平稳且装载量大，江夏湖泊众多，水系纵横交错，对瓷器外运和销售十分有利。斧头湖水系与金水河相连通，进入长江顺流而下，至汉口可销售到全国各地。因此，我们可以推断，法泗洲码头是古代斧头湖瓷器外运销售的一个重要节点。可以说句笑话：法泗洲码头想不热闹也没有办法！

当然，除此而外，支撑法泗洲码头繁华兴旺的重要基础主要在于金水河流域丰富的物产极其物产的流通。在以水路运输为主的时代，金水河沿岸、斧头湖、西凉湖及咸宁北部沿湖地区，几乎所有的物产输出和生活资料的输入，都得依靠金水河的水路运输。“船到洲头，不问缘由，下帆靠岸，街上瞅瞅。”法泗洲码头是金水河中游唯一的补给码头，倘若不停船靠岸的话，行船过程中的生活必需品就难以得到保障，不加紧采购一些是不行的。

法泗桂山村 舒运平/摄

法泗洲码头的重要性还体现在粮食的运输上。这是六十岁以上老人记忆犹新的事情。

上个世纪七十年代以前，法泗街所属斧山、永丰、菱米、长虹、卫东、新墩、八团等十几个生产大队的公粮余粮都得依靠金水河，通过船运至法泗洲码头。每当粮食丰收后的时节，法泗洲码头就成了粮食专用码头了，那时，从法泗洲河边的码头至法泗粮库的老街上，全都是运粮板车的天下了，运粮板车一辆接一辆，长得像一条龙似的，在数台拖拉机的牵引下，浩浩荡荡地向法泗老街的粮食仓库开进！因此，在那“以粮为纲”的年代，法泗洲码头的经济地位自然不说重要了，就连政治地位也是牛哄哄的。

然而，世易时移，星移斗转，当今世界，海洋经济走强，而内河经济走弱，甚至部分河流断流而枯竭。相反地，陆地的公路运输却异军突起，步步走强，从普通公路到高速公路，从普通铁路到高速铁路，许多内河航运成为“陈列品”，仅仅只是留在人们的记忆里。

法泗洲码头的繁荣，也正是在这种陆路交通日益走强的过程中的走向了消停，连最后从法泗开往金口的轮渡航班也于上世纪九十年代中期停航了。这标志着繁荣几百年的法泗洲码头走到了历史的尽头。

而如今，法泗街村村户户都通了混疑土道路，更是让法泗洲码头的功用一去不复返了！

不过，在陆路交通高度发达的今天， 虽然古老的金水河丧失了她的河运功能，但是，她依然滋润着两岸两千七百多平方公里的富庶原野，功劳非金水河莫属，可以说，金水河，永远是江夏西部平原的母亲河！