合肥新目标,到2025年基本建成级别高一点综合交通枢纽,

高效畅达得大交通，为合肥高质量发展注入新动能。感谢昨日获悉，根据《合肥市“十四五”交通运输发展规划》（以下简称《规划》），我市将在“十四五”期间集中力量推进“1155”大交通建设计划，全面支撑和引领长三角区域一体化发展。到2025年，基本建成长三角西翼门户型、链接长三角与中西部得级别高一点综合交通枢纽，建成安全、便捷、高效、绿色、经济得高水平现代化综合交通运输体系。

全力打造“四个枢纽”

“十四五”将是合肥交通建设大提速得五年。根据《规划》，“十四五”期间我市将大力推进“1155”大交通建设计划，即到“十四五”末力争建成和在建铁路1000公里、高速公路1000公里、轨道交通500公里、城市快速路500公里。其中，重点打造“四个枢纽”，即打造区域航空客运枢纽、国际航空货运枢纽，打造China铁路枢纽，打造长三角西翼公路门户枢纽，打造江淮联（航）运中心。

眼下，合肥新桥国际机场二期工程建设正在加快推进。根据计划，新桥机场将形成多航站体系，2025年机场旅客吞吐量达到2500万人次，货邮吞吐量达30万吨。

合肥铁路建设也在飞速前行，目前建成高铁里程已经居长三角主要城市第壹位。“十四五”期间，依托合肥南站、合肥站、新合肥西站、合肥东站建设成为多种运输方式有效衔接、便捷换乘得客运枢纽，共建轨道上得长三角。同时，依托合肥北站建设成为具备高铁快运功能、服务周边产业得货运中心，塑造合肥在中欧班列布局中得优势地位，打造China中欧班列集结中心。

此外，合肥还充分发挥承东启西、联南接北得区位优势，构筑以合肥为中心得长三角西翼公路网格局，强化合肥都市圈城市与长三角地区得互联互通。随着港口规模结构不断优化，“十四五”期间合肥得江海直达运输能力显著提升，3000~5000吨级江海轮直达合肥港，与上海港、宁波港开展铁海联运、江（河）海联运，与周边沿江、沿河港口协力打造通江达海得现代港口群。

“四个网络”日益完善

“十四五”期间，我市将建成交通运输“四个网络”，完善全球联通、洲际直达得航空网络便是其中之一。根据规划，全市国际客运航线突破30条，实现欧、美、澳三洲全覆盖；开通至日韩、欧美、东南亚及我国港澳台地区得全货运航线，新增全货运航线20条以上。

完善多层次一体化得轨道交通网络。“十四五”期间，将加快建设京港通道、北沿江通道、合康（西）通道、合新（青）通道，对外联通能力显著增强，高铁网格局由“米字型”向“时钟型”转变；努力建设合肥都市圈城际铁路网，谋划合肥-芜湖高速磁悬浮轨道建设。

完善广覆深达得公路网络。其中，高速公路加密扩容，建立“两环十三射多联”得高速公路网络结构，塑造合肥对接长三角及周边城市群得多走廊格局，市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市3小时互通。

在完善通江达海得干线航道网络上，合肥将构建“一网四线”得航道主通道格局，加快推进引江济淮航运一期和二期工程，续建合裕线扩能改造工程，建设兆西河通江一级航道和凤凰颈船闸工程，打通合肥入江第三通道。

构建高品质得出行服务体系

“十四五”将是合肥交通运输大提质得五年。根据《规划》，“十四五”期间，合肥还将发展丰富多样得区域客运。在积极拓展国际航线得同时，进一步完善国内航线网络，持续提升新桥机场航线网络覆盖面、航班频次、航班衔接率等指标。

构建高铁主导得城际客运网络。以都市圈同城化通勤为目标，以对接沪苏浙、服务China战略为导向，努力构建长三角公交化得城际轨道客运网。充分利用合宁、合六、商合杭等铁路运能，加密合肥都市圈与上海都市圈、南京都市圈、杭州都市圈以及宁波都市圈得高铁客运班次。加大干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道得“四网融合”，构建1小时覆盖全省、2小时紧密联系长三角得高铁-城际交通圈。

推进轨道交通客运高效衔接，实现内外客运“无缝衔接”和旅客“零距离换乘”。力争开通航空、铁路乘客换乘地铁免安检通道，探索地铁与铁路一次安检，实现地铁与铁路、航空得“无缝对接”。

· 苏晓琼·

（安徽网）