全员降薪、取消年终奖等，威马汽车降本渡难关？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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在中国车市众多的造车新势力中，威马汽车曾经与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车共同位居一线阵营。只是，从如今的发展来看，无论是从销量上看，还是从财务状况上看，威马汽车都在经历着市场阵痛期。

 威马汽车

11月21日，网上流传着一方面来自威马汽车CEO沈晖发布的内部信。这封信中表示，2022年充满了挑战与困难，而且疫情不断冲击，威马汽车受到了影响。

同时，供应链大调整、原材料成本急剧上涨、供货不及时等问题，也对威马汽车等生产经营造成了影响。

从2022年10月份以来，威马汽车实施了一系列降本措施以应对资金压力。这些措施涵盖了降薪等方面。

 网络威马汽车“内部信”

具体而言，公司采取了降薪措施，即M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；对于其他员工，则采取发放70%的基本工资。

同时，公司对于发薪日也进行了调整，即从此前的次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上个月工资；

不仅如此，本年度将不会再发放额外奖金（第13薪）、留人奖金（第14薪），而且对于购车补贴，也将会暂停发放。

 威马M7

以上这些措施对威马智慧出行科技（上海）股份有限公司及下属所有分子公司生效，从2022年10月份计薪月起开始实施。

此外，在这封“内部信”中，威马CE0沈晖还表示，希望同学们理解公司的困难，和衷共济，抵过寒冬，迎接春天的到来。

事实上，早在此前，威马汽车降薪等消息，已经在网络上传开。从这封信来看，威马汽车降薪等措施，已经开始落地实施。

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需要指出的是，这封“内部信”，目前威马汽车官方并没有回应。所以，具体信息如何，我们还是以官方信息为准。

不过，从财务状况和销量来看，威马汽车目前的表现，趋势有较大的提升空间。根据威马汽车的官方数据显示，从2019年到2021年，威马汽车一直处于亏损之中，而且其亏损额度也在持续拉大。

威马汽车招股书显示，2019年-2021年，公司实现营收分别为17.621亿元、26.717亿元、47.425亿元；2019年-2021年的净亏损额分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元。

 威马EX5

销量方面，威马汽车也与小鹏汽车、蔚来汽车以及理想汽车拉开了差距。乘联会数据显示，2022年1-10月份，威马汽车的累计销量为29284台。

显然，2022年前10个月，威马汽车的累计销量不足3万台。其中，2022年10月份，威马汽车的单月销量为1117台。

相比之下，今年1-10月份，小鹏汽车、蔚来汽车以及理想汽车的累计销量则要好上许多。而且，曾经位居造车新势力二线阵营的哪吒、零跑汽车等销量成绩也超越了同期威马汽车的销量表现。

威马汽车 

​显然，威马汽车目前正在经历市场阵痛期。值得注意的是，此前报道显示，威马汽车创始人沈晖薪酬为12.617亿元。

这一“天价年薪”，引起了行业关注和议论。此后，威马汽车回应表示，威马招股书写得很清楚，在这12.617亿元的年薪中，除了201万元为薪酬及花红，其余的2.597亿元为“受限制股份/购股权开支”。

就说是说，威马汽车沈晖先生的“天价年薪”，除了201万元的薪酬和花红，其余均为期权激烈。

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2、网络“内部信”，目前威马汽车官方并没有回应，具体信息以官方信息为准；销量数据、财务数据来源于乘联会或者品牌官方，仅供参考。