电动小货车 新能源

三湘都市报11月22日讯（全媒体记者 胡锐）11月21日，工信部、国家发改委、国务院国资委联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，从多措并举夯实工业经济回稳基础、保障措施等五方面提出了17项具体举措。其中在汽车消费方面，提出落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

长沙：城区公交车100%新能源化 纯电动率70.8%

“私家车的普及太快了，感觉身边的人都是有车族了。”11月22日，长沙市民李先生感叹道。2020年，他驾照一到手，也火速购买了一辆轿车。统计数据显示，到2021年末，长沙居民平均每百户家用汽车拥有量为63.4辆，比2013年增加30.9辆。

近年，在汽车新能源化的大势下，长沙无论在产业发展还是消费推广上也成绩可圈可点。目前长沙拥有比亚迪、天际汽车等新能源整车企业，广汽三菱、大气大众长沙工厂等也都已推出或在建新能源汽车产线。

在应用推广上，长沙也持续在推进新能源车辆的应用，并成功创建了全国首批公交都市示范城市、首批绿色货运配送示范城市。据长沙市交通运输局数据，目前长沙主城区共有7911辆公交车，全部实现新能源化，其中纯电动化率达70.8%。

“希望长沙市早日成为公共领域车辆全面电动化试点城市。”长沙某新能源货车经销商受访时表示，当下新能源汽车主要集中在乘用车领域，随着公共领域车辆全面电动化城市试点的启动，货车电动化将迎来新机遇。

落地：长沙鼓励环卫、货运等使用新能源车

日前，长沙市发展改革委、科技局、工信局等多部门联合印发《关于加快推广新能源货车的实施意见》，从加快推广新能源货车、优化新能源货车路权、提升新能源货车市场竞争力、完善新能源货车配套设施建设四方面进行部署。

加快推广新能源货车方面，提出市本级及以下城管、环卫部门所使用垃圾清运车辆更换原则上采用新能源货车；鼓励渣土清运企业置换或购买新能源渣土车，公安部门依法依规为新能源渣土车提供通行便利；各级财政及国有企业投资的建设工程项目在规定的范围内试点推行新能源工程作业车等措施。

优化新能源货车路权方面，提出依法依规放开微、轻型纯电动载货汽车路权，有针对性地优化中、重型纯电动载货汽车禁行区域和时段等措施。

提升新能源货车市场竞争力方面，提出鼓励新能源货车生产企业开发具有价格优势的竞争车型；鼓励新能源货车生产企业申报“市两型产品”；鼓励新能源货车生产企业加大研发投入，及时兑现奖补政策，加快突破核心技术，提升市场竞争力等措施。

完善新能源货车配套设施建设方面，提出保证充电桩、换电站等配套设施建设与新能源货车使用相匹配；鼓励社会资本参与充电桩、换电站等配套设施建设与运营；优化充电桩、换电站建设的报装、供电服务流程等措施。

政策：启动公共领域车辆全面电动化试点

通知提出了5大稳增长重点工作举措，在需求侧着力拉消费、促投资、稳出口，畅通经济循环；在供给侧针对关键环节“卡脖子”、新增长点支撑不足等结构性制约，着力推进补链强链，加快培育新动能。这五大举措具体为加快推动重大项目建设形成实物工作量；深挖市场潜能扩大消费需求；稳定工业产品出口；提升产业链供应链韧性和安全水平；持续壮大新动能。

作为大宗消费，汽车消费是稳经济、促消费的重要抓手。据中国汽车工业协会数据，1至10月，中国汽车类零售额36873亿元，占全社会消费品零售总额的10.2%。今年以来，各部门多次提出要促进汽车消费。本次通知再次提出进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，并启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

汽车新能源化是未来发展大势。通知要求发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，突破关键核心技术，构建新型产业生态，完善基础设施建设。同时，加快能源电子产业发展，推动智能光伏创新发展和行业应用，完善光伏、锂电等综合标准化技术体系。

（一审：朱蓉  二审：黄京 三审：周文博）