300万辆，“为地球降温1℃”的一小步，比亚迪的一大步

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多年的技术积累和坚持，比亚迪迎来300万辆新能源车的高光

11月16日， 对比亚迪和整个汽车行业都是个值得纪念的日子。这一天，比亚迪迎来了第300万辆新能源车下线，也因此成为首个达成这一里程碑的中国品牌。

这距离比亚迪做出停产燃油车的决定，仅仅过了7个月，堪称兵贵神速。

王传福总裁向中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年，比亚迪新能源赛道上演全新“加速度”，将曾经“小众选择”的新能源车，演进成如今的“大众潮流”。

比亚迪董事局主席兼总裁王传福表示，这是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国” 的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。

今年前10个月，比亚迪新能源汽车销量140.29万辆，同比增长158.52%，再次成为全球第一的新能源车巨头。

以现在20万+的月销量来计算， 300万辆只是比亚迪前进路程中的一个插曲，500万辆、1000万辆也预计不久后达成。

从2006年研发第一款新能源车，比亚迪在新能源这条赛道近乎执着地坚守16年，终于在今年迎来的大爆发，多年积累的“技术鱼池”威力显现。

王传福表示，通过多年的垂直整合与技术创新，比亚迪积累了 2.6 万项全球授权专利，形成了庞大的“技术鱼池”：掌握了电池、IGBT、电机、电控等新能源汽车全产业链技术，也是全球唯一掌握“三电”核心技术的车企，拥有纯电动、混动两套产品“班底”，比对手多一条腿走路。

“技术鱼池”将实现多点开花。王传福透露，比亚迪将形成比亚迪（王朝、海洋）、腾势、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，一个庞大的新能源车帝国初步显现。

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比亚迪的梦想：为地球降温1℃

比亚迪在新能源车上大获成功，但它从来不满足于只在商业领域的成就，还有着一个更宏大的愿景：为状况频发的地球降降温。

5年前，比亚迪就发起了“为地球降温1℃”的倡议，共建科技·绿色·明天。

因为全球变暖已经到了刻不容缓的紧急关头。

“我们的星球即将抵达导致气候混乱不可逆转的临界点”。

“现在大气中二氧化碳的含量如此之高，以至于《巴黎协定》制定的升温幅度低于1.5摄氏度的（目标）几乎无法实现。”

日前，在埃及举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（cop27）上，联合国秘书长古特雷斯再次发出严厉警告。

联合国秘书长古特雷斯为气候变化不断发出警告，希望引起世人的重视并采取行动。

世界气象组织则指出，2022年全球平均气温大约比工业化之前（1850-1900年）高了1.15摄氏度。

2022年，人们已经切切实实感受到了气候变化的威力：晴热天气席卷全球，阿尔卑斯山脉冰川融化的纪录被打破，平均高度损失4米。

格陵兰岛冰盖3200米高度的冰峰处首次记录到了降雨——不是降雪。

南极洲海冰面积降至最低纪录，几乎比长期以来的平均值低了100万平方公里。

懂行的人都知道，导致气温上升的罪魁祸首是二氧化碳。人类每年向大气层排放400多亿吨，如果要给地球降温1℃，得减排1.5万亿吨二氧化碳。

汽车行业也是二氧化碳的排放大户，2021年，我国2.3亿辆乘用车排放了7.02亿吨二氧化碳。

谈起汽车行业的低碳环保，比亚迪是一个绝对无法绕开的名字，正如其英文名“Build Your Dream”一样，这也是比亚迪和王传福的梦想。

正如王传福所说的：“我们的梦想是通过技术创新，构建零碳、零排放的生态环境系统，使环境更绿色、更环保。”

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新能源车能低碳减排，比亚迪打造三大绿色体系

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在比亚迪300万辆的下线仪式致辞时表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色低碳发展的主要方向。

据测算，一辆汽油乘用车全生命周期会产生39.7吨二氧化碳，插混是32吨，纯电动车为22.4吨。中汽数据预测，通过车辆电动化以及相关减排措施，2030年我国汽车生命周期碳排放能够缩减至10.3亿吨，到2060年能够缩减至1.6亿吨。

300万辆新能源车，比同等数量的燃油车减排数千万吨二氧化碳，但比亚迪的绿色低碳梦不仅仅局限于汽车。

早在2008年，当绝大多数车企在燃油车领域激战正酣时，比亚迪就推出全球首款双模电动车F3DM，率先实现电动车商业化。同年，比亚迪提出“太阳能、储能电站和电动汽车”三大绿色梦想：

白天，太阳能电站像植物一样捕捉阳光的能量；太阳能取之不竭，只要我国1%的沙漠面积铺满太阳能光伏板，就可以解决13亿人的用电问题；

夜晚，储能系统将白天储存的能量平稳地输送到千家万户；

穿梭在大街小巷的电动车，矗立于绿化带上的云轨，以零排放、零污染的运行方式，成为连接城市的血脉。

经过十余年的发展，比亚迪已建立起一套完整的新能源生态闭环，可提供立体化绿色大交通整体解决方案，将绿色能源写进自己的基因。

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国际化进程加速，比亚迪“在全球，为全球”

气候变化是个全球性议题，光靠比亚迪一家力量是不够的，必须联合更多的国内国际同行。

2021年11月，作为唯一一家中国车企，比亚迪与沃尔沃、福特、通用、奔驰和捷豹路虎5家车企签署承诺书，到2040年在全球范围内停止化石燃料汽车的生产。让人吃惊的是，比亚迪仅用了5个月，就实现了这一承诺。

此外，比亚迪的刀片电池已经供应给国内众多友商，帮助新能源车的普及。根据中汽协的统计，今年前10个月，国内新能源车市场占有率达到24%。

中国市场再大也只是全球市场的1/3，只有走向国际才能实现全球影响力，引领全球新能源车发展。今年1-9月，全球新能源乘用车销量达到696万台，同比增长69%。

从去年5月开始，比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国等欧洲国家，以及日本、泰国等亚太市场，不仅如此，比亚迪还在当地建厂，实现“在全球、为全球”的目标。

比亚迪的商用车走在了前面，目前，其纯电动大巴的足迹，遍布全球70多个国家和地区400多座城市。

储能行业则走得更远，比亚迪已为国内外数百个储能项目提供安全可靠的储能系统解决方案，产品走进美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、澳大利亚等全球70多个国家和地区，400多个城市，全球出货量超5GWh。

小结：人没有梦想，跟咸鱼有什么区别。比亚迪就心怀这样的梦想：多发展一些绿色低碳业务，让世界变得更加美好。

作为全球销量第一的新能源车巨头，比亚迪也有实力来实现这样的愿景， 300万辆新能源车只是其多年辛勤耕耘的结果，也是技术积累的见证。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师