两波促销都不管用了?特斯拉或将继续降价吗(两波促销都不管用了?特斯拉或将继续降价吗为什么)

近日，网上一篇关于特斯拉的报道很吸引人，主题是特斯拉两波促销都不管用（一次是10月24日的大幅降价，另一次则是从11月8日延伸至12月31日的8000元提车尾款减免，前提是在店内购买与特斯拉合作保险公司产品）还得继续降价。作为中国最畅销的纯电动汽车之一，特斯拉一直都是抢手货。但没想到在2022年底，特斯拉先是降价，然后保险优惠，但好像效果没有达到预期，因此有媒体就猜测，特斯拉或将继续降价。

特斯拉为什么可能会继续降价呢？根据分析，特斯拉或许还会降价主要基于四大原因：

【特斯拉上海工厂产能110万辆，已经有库存了】

特斯拉上海工厂通过不断扩建，产能在逐步提升。根据公开信息显示，特斯拉上海工厂在2021年的产能为484130辆。而在今年完成工厂改造升级后，上海工厂的产能已经提升至110万辆，增幅约127%。

当然这么大的产能肯定不是只在中国市场消化，中国工厂的生产的汽车也大量地出口到海外市场，比如韩国和日本。但即使如此，产能也不能完全得到释放。

根据公开的信息显示，10月特斯拉上海工厂的产量为87706辆，高出交付量71704辆（中国市场交付+出口）约1.6万辆。据了解，这是自特斯拉2019年年底开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。

【特斯拉目前提车周期最快已经降至1~5周】

目前特斯拉的提车周期已经大大缩短到1~5周了，也就是说用户几乎不用等就能马上提车。这与目前中国市场其他新能源汽车的情况是不太一样的。众所周知，由于芯片短缺，电池原材料价格上涨的原因，很多新能源汽车的交付周期长达2~3个月。当然特斯拉过去的提车周期也比较长，但是近期却大大缩短，这也意味着特斯拉的生产非常顺畅。

由于特斯拉采用直营模式，而不是4S店模式。因此生产出来的汽车如果不能迅速卖掉，那就只能放在工厂里。传统汽车品牌有遍布全国的4S店，可以从一定程度上消化库存。但是特斯拉却不能。因此特斯拉比其它品牌更迫切地希望降低库存压力。

【2023年补贴再减少，特斯拉需要进一步抢占市场】

众所周知，2023年新能源汽车的补贴将再减少，到时候买车用户会花更多的钱。所以对于用户们来说，2022年底就是最佳的购买时机。如果在这个时间点，品牌降价+补贴，用户买车的成本会更低。而到了2023年，即使品牌降价也没有补贴的效果好，那么到时候企业即使补贴似乎也于事无补了。因此特斯拉需要在12月份再降价，以便进一步抢占市场。

【上市6年，model 3吸引力正在下降】

作为一辆发布超过6年，且基本没有经过改款和换代的电动汽车来说，Model 3在面临愈发拥挤的中国市场时，战斗力正在持续降低。因为最近中国品牌推出的新能源汽车太多了，而且产品力还都不错。最有代表性的例子就是蔚来ET5，在设计上确实不输给model 3了。而且用电池租赁还能降低购买门槛。

此外，包括长安深蓝SL03，比亚迪海豹，极氪001，也都是产品力很强的车型。因此用户选择范围更广了。

【特斯拉交通事故，给特斯拉的销售再次蒙上阴影】

近期，广东潮州特斯拉事故引起了很大关注。一辆特斯拉不明原因在长达2公里的范围内，持续加速，最终导致两死三伤的事故。而且有关鉴定结果也迟迟没有公布。目前特斯拉一方和车主家属各执一词。在这件事之后，很多车主甚至开始给自己的车安装腿部行车记录仪了。因此目前特斯拉的口碑也并不是很好。

或许上面的种种原因叠加，就是为什么很多分析说特斯拉还会继续降价的原因。当然对用户来说，降价肯定是好事儿。我也希望特斯拉能更便宜一些。