10月，轮胎生意滑坡超40％！

近日，F6汽车科技发布“2022年10月汽车后市场行情报告”，基于对全国全国31个省份294个城市8000家门店的调查，以及累计2900万条进厂记录分析，结果显示10月份门店销售大幅度下滑。

车辕车辙认为，造成如此结果主要是新一轮疫情席卷全国，各地封控措施愈加严厉，在“20条”未出台前，多地出现极端“静默”、“加长隔离”等限制措施，严重遏制了社会经济流动性等原因造成。接下来，我们来看看10月份及2022年前10月国内乘用车胎终端市场的销售情况。

乘用车胎同环比双降

报告显示，10月份，全国汽车后市场产值同比下滑19.4%，1-10月累计产值同比下滑9.2%，相较9月份跌幅扩大。

其中，10月轮胎业务产值降幅加大，当月产值同比去年下降了8.5%，相比9月份下降了21.8%，前10月累计同比去年下降了9.4%。

从进厂台次来看，10月轮胎业务进厂台次降幅相对其他服务还算最低，同比去年降低了2.3%，但相比9月份仍旧下滑了22.3%。

尤其是，乌鲁木齐市和呼和浩特市10月几近停摆，郑州市10月中下旬进厂台次同比大幅下滑；西安市10月中旬同比降幅扩大后，下旬逐渐收窄。

西北地区降幅超40%

从区域来看，10月，相较其他区域，华中、西北地区大部品类销量同比降幅较大，西北地区乘用车轮胎品类降幅超40%。

10月，新疆、青海、内蒙古乘用车轮胎销量同比下滑超50%，广西、上海、吉林销量同比正增长，广西增长最明显达21%

尤其是在三线城市，乘用车胎销量同比减少了39.7%，其次是五线及四线城市，一线城市相对来说降幅较小。

轮胎终端价格是上涨还是下跌？根据数据，10月份全国乘用车轮胎均价为597.4元，同比去年上涨了1.3%，但环比9月份下降了1.5%。

可见，在终端需求疲弱的情况下，轮胎价格也被动下调，当然轮胎成本也有了回降，为厂家下调批发价格提供空间。

全年淡季基调奠定

以上一个个数据，映射了今年轮胎实体店生存环境的艰难，尤其是“不确定性更高”的难。据发改委数据，2022年上半年，共有46万家实体店倒闭，310万家工商户注销，轮胎门店当然也在其内。

业内反馈，今年几乎是全年淡季，到年底还剩1个多月，全国实体店却还在抗疫，汽修店也不例外，广州某汽配城接到了“三天静默管理”通知，郑州4S店关门、汽配城封控，维修保养洗车补胎门店统统放假……

同时，“夫妻店生命力顽强”结论不再适用，例如在“58”同城众多转让信息中，几乎超过80%以上的门店只有200平米左右，4-5个工位，其中，不乏100平米以下的2-3个工位的小店。

在国家最新的防疫政策出台后，各地管控措施积极调整，不过连日来确诊病例持续增加，让今年冬天的抗疫战变得尤为严峻，明年轮胎终端能否迎来春天，大家都在期待！