中国电车进军北欧，挪威下单64辆，极寒天气下续航不成问题

近日，我国新能源电车除了现身卡塔尔，为世界杯助力外，还再次进军北欧市场，与北欧最大运营商Nobina签下64台大巴订单，在挪威地区投入使用。并且中国的这款电车，能够充分适应北欧地区的极寒天气，不必担心续航问题。

（比亚迪12米电动巴士）

中国电车喜提挪威大单

日前，中国电车品牌比亚迪再次传出捷报，称已经同北欧最大的公交运营商Nobina签下了64辆电动巴士的订单，并计划在明年第二季度完成交付。据悉，这笔大单包括24辆15米全电巴士和40辆12米全电巴士，这64辆巴士将在挪威地区投入使用。

这不是中国车企第一次进军北欧市场。早在2015年，比亚迪就已经同Nobina成为合作伙伴，当前该运营商已经投入了300多辆电动巴士在挪威、瑞典以及芬兰运营。2021年，中国车企还为芬兰地区打造了一支史上最大巴士车队。今年年初，双方再次签下30辆电动巴士订单，并计划在年底投入使用。

据中方企业表示，Nobina下单的这两款车型，均采用了该公司自主研制的电热管理系统，使得电车能够适应北欧地区的极寒天气。此外，在新一代电池以及六合一集成控制器总成系统的加持下，电动巴士的续航能力以及安全性也能充分得以保障。据悉，12米的电车在充电一次后可行驶450公里，15米的则可行驶400公里。

（比亚迪进军挪威）

中国电车品牌争相进入“桥头堡”挪威

在新能源汽车的广告中，我们总能看到一些蓝天白云、白顶雪峰等自然风光，电车的发展象征着人类环保意识的觉醒。对于三分之一国土都在北极圈内的挪威来说，减少碳排放是亟待解决的首要问题，挪威政府对于气候变化问题也极为关注。

挪威国内燃油汽车的发展可谓是举步维艰，一辆燃油车的购置税相当于是一辆车的价钱，但是电动车却可以免税。近几年，挪威政府还表示，到2025年将只出售电动汽车。此外，挪威国内还拥有比英国多10倍的充电点。所以说，宽松的购车关税以及全民环保意识，让挪威成为了世界上新能源汽车比例最高的国家。

在这种大背景下，挪威便成为了该领域各品牌争相亮相的“天堂”，众多中国的品牌也选择将其作为登陆欧洲市场的“桥头堡”。近几年来，中国电车品牌逐渐亮相挪威，先是上汽MG ZS EV和小鹏G3i SUV，在去年蔚来也宣布了“挪威战略”，比亚迪则携1500辆比亚迪·唐纯电车进驻挪威。

（挪威车主试驾后展示购买的比亚迪汽车）

为了争夺市场，中企在挪威的经销商还推出了一项政策，即给客户提供3天的免费试用期，不少挪威车主表示，在试驾之后改变了其原本想要购买特斯拉的意愿。该企业官方也表示，当地消费者反馈非常积极。所以说，中国电车品牌已经逐步走向世界，即使任重而道远，但“弯道超车”已经慢慢落地变为现实。

（马克龙在巴黎车展上亮相）

中国电车发展让马克龙都开始焦虑

在近期如火如荼展开的世界杯当中，来自中国的888台宇通电动客车亮相卡塔尔，为世界杯助阵。前段时间，中国电车品牌还正式亮相巴黎车展，表现抢眼并获得了众多关注，甚至引起了法国总统马克龙的警惕。

可能马克龙也未能想到，在工业革命时代错失机遇的中国车企，竟能在新能源时代实现“弯道超车”，一举打入欧洲市场。在车展上，马克龙还呼吁称，在电动车这一领域，欧洲必须觉醒。但是当前的现实情况是，80%的法国电车全部是进口的。法媒更是对车展进行调侃称，这次车展要么是中国的电车，要么不是电车。

数据显示，在当下的欧洲电车市场中，中国品牌所占份额已经达到了10%，尽管发展还存在较大的提升空间，但是打入市场已是大势所趋。

（编辑：沁芸　审核：咕咚）