哪吒汽车理念(哪吒汽车价值观)

编辑导语：浩智技术品牌是否真的可以成为哪吒汽车冲击高端，抢占新能源汽车技术制高点的“秘密武器”还尚未可知

在销量一路冲高后，哪吒汽车开始组建自己的技术护城河。

11月21日晚间，哪吒汽车今晚举行 " 浩智战略 2025" 全球技术品牌发布会，发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌。并推出三款具备行业独创性的前瞻技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC 高性能电驱系统以及高效三合一增程器。

技术层面的再次突破

浩智是哪吒在推出山海平台之后，在技术层面的又一次突破。两者在未来也会相辅相成，为哪吒汽车的产品“保驾护航”。

具体来看，哪吒本次发布的新技术包括高集成度的超算平台、高压 SiC 电驱系统和高效三合一增程器。

作为汽车的“大脑和神经系统”，哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化平台，且能适配不同平台车型。该平台整体算力最高达 1000Tops，具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的 AI 深度自学习能力。将于2024年搭载上车，引领整车架构进入智能电子时代。

作为新能源汽车的核心——电池部分，哪吒汽车发布了高压 SiC 电驱系统。该系统由三部分组成：SiC 电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，具备 " 高压、高速、高效 " 三大亮点。

在发布会上，哪吒汽车宣称已拥有完全自研、正向开发 800V 碳化硅电驱系统的能力。基于此，哪吒汽车还将逐步推出中压 / 高压 135kW~270kW 永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计也将适用于不同性能取向的车型。

另外，继理想汽车、零跑汽车之后，哪吒汽车也将增程式提上了日程。

哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。资料显示，该增程器是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小 5-10%；其效率在 5kW-25kW 的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高 5%。

值得一提的是，哪吒更为核心的是软件控制，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现 " 前哨节能 " 模式，即基于人 - 车 - 路的智能 " 预测能量管理 "，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。

“浩智品牌在全产业链布局了关键零部件，采用‘自研自造+开放合作’双模式，打通上下游，实现资源整合和技术融合，打造支撑整车产品力的核心技术。”哪吒汽车首席技术官戴大力在发布会上表示。

助力其品牌冲高之路

“浩智技术品牌的发布，标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代。”戴大力表示，这将有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。

不难看出，哪吒汽车试图通过发布新的技术平台，为其品牌向上，冲击高端来做后盾。

从哪吒汽车的现状来看，其虽然近期已经连续4个月蝉联新势力品牌月销榜首，新车下线量也于今年突破10万关口，但目前仅有哪吒S、哪吒V与哪吒U三款车型在售。相较于比亚迪、蔚来等新能源品牌，哪吒汽车的产品体系还是略显单薄，市场覆盖范围也较少。

此外，哪吒汽车的亏损也是当前面临的困境之一。财报显示，财报显示，2020年哪吒汽车净亏损13.21亿元，2021年亏损则超29亿元，两年合计亏损超42亿元。

在其公司亏损的情况下，哪吒大举推出浩智品牌，公司后续能否承受如此高昂的研发投入还是未知数。另外，哪吒汽车通过哪吒S冲击高端市场，也喜忧参半。

“哪吒汽车的高销量，正是建立在定位更低、性价比更低的车型基础上。”汽车资深数据分析师卢晏表示，哪吒S将定价范围放在了20万-30万的价格区间，销量想达到预期很难。

该分析师进一步解释道，在20万-30万元的价格区间内集中了新能源市场的主流车型，如比亚迪、特斯拉，和它们相比，哪吒没有强有力的品牌支撑，在技术上也没有比亚的完善和特斯拉的领先。另外，合资品牌大众、丰田、本田也都是在这个价格区间竞争的，较它们而言，哪吒没有足够的技术底蕴和生产、品牌、销售的体系支撑，同台竞技太过为难。

本次发布的浩智技术品牌虽然可以在一定程度上弥补哪吒汽车的技术短板，但从目前来看，浩智更像是一种方案的整合，将已经成熟的技术整合在一起，突出自己的整合能力，并加入一些自己的改进。

虽然哪吒汽车此举可以避免了路线的试错成本，大幅度的降低研发和制造成本，但无论是超算、碳化硅电驱、智能高效的增程器，虽在行业中已有先例但普及率地下，技术存在不完善性，哪吒汽车想要实现这些技术的整合也绝非易事。对此，哪吒汽车智能研究院执行副院长张祺表示：“我们相信通过持续不断的技术的研发，通过更好的产品来赢得消费者，赢得的市场，助力品牌提升。”

浩智技术品牌是否真的可以成为哪吒汽车冲击高端，抢占新能源汽车技术制高点的“秘密武器”还尚未可知。但从哪吒汽车的近期表现而言，其品牌释放的信号是积极向好的。

全国乘用车联合会秘书长崔东树对此表示：“我们也愿意看到更多的新能源品牌可以带来新的技术，良性的竞争，这样中国新能源市场才能保持领先的地位。”