什么样的车，才敢自称宗师

撰文/ 温莎

编辑/ 张南

设计/ 赵昊然

2022年，中国品牌MPV集体冲高。

岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9、上汽大通MIFA9，极氪009……无论是传统豪强，还是后起之秀，不约而同将目光投向了30万+级别的高端MPV市场，组团向合资品牌发起新一轮的挑战。

此前很长一段时间，在乘用车三大品类——轿车、SUV、MPV中，合资品牌都牢牢在MPV市场占据着优势。经过5年的持续深耕，传祺M8敲开了一道裂缝。

2022年4月，传祺M8以8036辆的批发销量打破合资MPV销冠垄断，上市至今累计销量突破20万辆，连续37个月领跑自主豪华MPV市场，三年保值率高达80.01%，走上了一个巅峰。

巅峰之上，再攀高峰。2022年11月8日，新一代M8豪华MPV宗师系列正式上市，共发布5款车型，官方指导价为26.98万元-34.28万元，共有燃油和双擎油电混合动力可选。

宗师，乃开宗立派者；所谓宗师，就是在自己领域里取得非凡成就，登峰造极者；宗师不一定是更贵的，却一定是更豪华、更舒适、更先进的。

正如广汽乘用车总经理张跃赛所说，“今年以来，众多豪华MPV扎堆上市，加入竞争。对比他们动辄40多万起步的售价，M8宗师最终目的是惠及客户，用最亲民的价格带给用户最超值的体验，做最值得、最厚道、最良心的中国品牌，让中国式豪华触手可及。”

广汽乘用车总经理张跃赛▼

为达成这一目标，传祺M8宗师以中国文化和中国消费者的深度需求为出发点，一方面将民族文化符号注入车型设计之中，展现文化自信；另一方面，搭载一系列先进技术满足消费者需求，展示高端实力。

“30万的价格，百万级的享受”，传祺M8宗师将中国MPV市场引入了一片新战场。

中国品牌突破历史，M8宗师打造高端化样本

“宁可一思进，莫在一思停。我只能进，不能停。”电影《一代宗师》中的一句台词，是现实的真实写照。从跟随，到超越，再到引领，始终前进，是广汽传祺M8的发展路径，亦是中国汽车产业的进取之路。

‍

‍2017年，自主品牌在连续增长三年后，乘用车市场占有率达到43.9%。正是在那一年，传祺GM8上市，开启了品牌高端战略新维度，也拉开了中国品牌高端化的序幕。

对于传祺而言，GM8具有里程碑意义。随着传祺GM8上市，广汽传祺在中国品牌中率先构筑起涵盖轿车、SUV、MPV的C级高端产品矩阵，三8战略正式落地，合力上攻20万元以上市场。

上市第二年，中国汽车市场迎来拐点，在持续增长了数十年后掉头向下。存量市场中，传祺M8逆势而行，以宜家宜商的豪华定位突围而出，为中国品牌向上升级提供了一个可借鉴、可复制的“传祺样本”。

在此过程中，传祺M8不断超越，持续跟随市场变化和消费者需求迭代，先后推出领秀版、大师版、四座版、福祉版等不同版本，逐渐形成多元化的高端MPV产品矩阵，成为中国豪华MPV的引路标。

与传祺M8一同，经历了数十年的追赶后，中国品牌终于迎来了花开的时刻，乘用车份额持续提升。尤其是进入2022年之后，中国品牌的市场占有率迈过50%的红线，占据半壁江山，超出第二名德系将近两倍。

在这一历史性的节点，传祺M8为消费者带来一款展现中国自信的豪华MPV。

设计上，M8宗师从外观到内饰，无不彰显着浓厚的文化底蕴。以传统文化岭南醒狮为灵感，设计出威严震八方的中国醒狮前脸。云山珠水内饰主题，从云山叠翠和珠水流光汲取灵感，呈现东方独有的雅致。

空间是MPV市场争夺的赛点，M8宗师长宽高达到5212×1893×1823mm，轴距为3070mm，堪称移动行宫。第二排对标高级头等舱，全自动半苯胺高级真皮座椅，自带一键SPA模式，而创新设计的无风感健康空调则润物细无声地照顾到每一个人。

对于一款宜商宜家的MPV，安全性不容忽视，从主动安全到被动安全，传祺M8武装到了牙齿。

材质上，传祺M8持续优化，高强钢和超高强度热成型钢的比例大幅提升。全新GPMA架构的加持下，传祺M8实现了最优吸能和传力要求；全球首创后风窗气囊（360°全方位安全气囊），业内最长侧气帘（单侧一体式3.2m），带来全方位守护，其中首创的后风窗气囊，能够为追尾碰撞发生情况下缓冲部分后碰撞能量，更好的保护第三排乘客。

M8宗师搭载业内最长侧气帘（单侧一体式3.2m），360°全方位安全气囊▼

主动安全方面，传祺M8宗师搭载多达20个智驾传感器，配置3大类别共计24项主动安全智能技术，全面升级感知平台，可谓不吝成本。

硬件加持下，传祺M8宗师达到了L2级智驾辅助系统，再加上DMS驾驶员疲劳监测、540°透明底盘、流媒体后视镜及儿童关怀等配置应用，令车辆的驾驶便利性和安全性，不亚于同级合资MPV的实力。

中国品牌崛起的背后，是中国消费者意识的转变，随着中国国力的崛起和产品实力的提高，他们逐渐摆脱对外国品牌盲目追捧，开始重新审视中国传统文化价值。以宗师为名的传祺M8系列便是这样一款自信的产品。

搭载自主研发双动力，M8宗师攻入合资腹地

过去十年间，中国MPV市场画出了一条陡峭的曲线，从2011年占据乘用车份额4%上升到2016年的11%，随后又回到2022年4%的份额，形成一个轮回。

中高端MPV市场再次迎来新的机会。从全面二孩政策、三孩政策的出台，到中国消费水平的提高，再到全家出行需求的增加，越来越多的用户开始倾向于更加高端、更加舒适的MPV车型。

数据显示，2021年，MPV总销量同比增长1.4%，为107万辆。其中，中高端MPV市场份额达到54%，完成了对低端MPV车型销量的反超。面对高端MPV市场的新机遇，传祺M8从智能化和动力系统两方面持续发力。

M8宗师搭载更贴合中国用户习性的智能网联科技，最新一代ADiGO 智能物联系统，内嵌8155骁龙芯片，算法更“聪明”；而为主驾驶服务的12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏，15.6英寸后排影音娱乐系统，解决了二排用户对娱乐和办公投屏的需求。

对于高端出行需求的用户而言，驾驭感受是评判车型品质的标准之一。多年来，中国自主品牌在发动机、变速箱不断钻研创新，打破了合资品牌技术壁垒，正在实现动力技术的引领。

M8宗师搭载两套驱动选择，双擎版采用了丰田第四代THS Ⅱ混动系统，创新性地搭载了广汽自主研发2. 0TM高效发动机，带来更强更安静的混动用车体验，续航里程超过一千公里，没有充电限制，用车成本更低。

燃油版则搭载了钜浪动力2.0T GDI高功率发动机+爱信第三代8AT动力总成，极限时刻可以爆发出400N.m扭矩，更有SDC电磁悬架加持，提供更强劲扎实的高级驾乘体验。