传祺轿车混动(传祺轿车混动车型有哪些)
文｜赵妙琳
责编｜袁桂远
“双十一”才刚过，“双十二”马上就要来了，我们钱包的出血惨状可以说是“一波未平，一波又起”。
除了被电商平台刺伤，更让人黯然神伤的，是持续强势走高的油价，让有购车、用车需求的消费者望而却步。
不过，有一辆车却偷偷“卷”了起来，以超低油耗为用户充当“回血”范本，那就是广汽传祺影酷。
混动市场新利器，掩不住的卷王气质
如何更节约用车成本，是有车一族绕不开的烦恼，尤其在油价高居不下的大环境中，更好地把控用车成本成了许多消费者的“必修课”。
肉眼可见地，越来越多人开始将电动汽车列入了购车清单，许多开燃油车的朋友减少了自驾次数。
与其委屈自己选择PLAN B，我倒认为，不如折中，选择一辆“省钱”的混动车型，既能保留燃油车的用车习惯，还没有续航和用车焦虑。
作为广汽传祺向新能源科技企业全面转型的重磅战略车型，影酷可以说是紧凑型SUV界的新“卷王”。
说它卷，不仅是因为其独特、前卫的机甲风外观设计，在科技工业美学设计上先人一步，更是因为它在动力配置与智能上的强竞争力。
随着中国品牌的混动技术越来越卷，“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它”的时代已经过去。
如今，中国品牌混动技术“人才辈出”，比亚迪、吉利、长城等都是混动领域的佼佼者，不过，即便在“神仙打架”的赛道上，广汽传祺钜浪混动亦毫不逊色。
数据显示，今年1至10月份，传祺钜浪混动销量位居自主品牌HEV第一，日前广汽传祺2.0ATK+GMC2.0钜浪混动更获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统的称号。
放眼国内市场，各大车企均积极备战混动市场，推出了自己的混动系统，但几乎都采用了主流的P1+P3架构，基于“低成本、油耗优先、兼顾动力性”的原则，广汽传祺钜浪混动GMC2.0基于P1+P3架构进行了优化，采用了P1+2AT+P3架构。
钜浪混动GMC2.0多了一个2AT结构，相比其他主流混动系统，能够让车辆在提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间。比如发动机介入时机更早，在起步或者超车时获得更优秀的性能。
因此，搭载了钜浪混动的影酷混动版，实力不容小觑，其在省油、驾控等方面的表现都可圈可点。
今年6月，广汽传祺官方举办了“一箱油”挑战活动，影酷混动版横跨山西、河北、辽宁三省，攻克了复杂路段与昼夜温差，跑出了1711km的极限续航，可以说是刷新了同一级别紧凑型SUV的成绩。
即使实际场景下，得益于2.0ATK高效阿特金森发动机，它拥有着15.6的超高压缩比以及42.1%同排量全球最高热效率，百公里综合油耗4.76L，影酷混动跑出1000km+的续航里程也是很轻松，满足用户日常通勤、跨市旅游等用车需求已不在话下。
以广州出发至粤北地区的韶关市为例，往返路程超500km，影酷混动版不仅能轻松应对，比起同一级别大部分维持在500+续航的紧凑型SUV，两趟下来，能省下一箱油钱，每一次踩油门，都是在“加油”省钱。
值得一提的是，影酷混动所搭载的这套钜浪混动系统，拥有纯电、串联、并联以及动能回收四种工作模式，依靠其纯电模式起步，能在3.9s内完成0-60km的加速，符合城市道路限速60km/h的实际场景，比起一众纯电车也不遑多让。
在集成式双电机平行轴串并联DHT的加持下，它能提供大功率的扭矩输出，让用户在起步、加速上快人“两步”，也让换挡动作更加平顺，保证了日常行驶的舒适性，冲淡了许多人换挡加速即晕车的乘车顾虑。
底盘是汽车上的核心零部件，其先进性、可靠性以及厂家的调校能力，直接决定了车辆的操控性能。
影酷搭载的钜星底盘，是传祺十多年技术积累与发展的最新研发成果，荣获“2022中国十佳底盘”，赋予了其它韧、顺、稳的品质。开着这辆车，我们有足够的底气、勇气从容不迫地应对各种工况，体验真正的随心驾驭的魅力。
在业内高度重视的麋鹿测试中，影酷凭借底盘特性突破重重考验，最高以78km/h的速度顺利通过，展现出强大的极限操控稳定性，实现了速度与动态表现的平衡。这就意味着在日常使用中，影酷能真正做到随心所“驭”，在应对连续过弯时保持足够的稳定性，顺滑通过。另外面对需要急刹车的状况，影酷混动配备的onebox舒适制动，通过“线控”解耦，实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m，不仅刹得快，还刹得稳，大大提升了行车的安全性与舒适性。
除此之外，影酷在智能配置上的表现也十分亮眼。它搭载了广汽传祺发布了全新升级的ADiGO智驾互联生态系统，其包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，分别聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。
为了打造更懂用户的多维智能座舱，ADiGO SPACE集成了生态地图、日程助手、小祺推荐、官方车服务、广汽魔方等一系列服务，配合内置的14.6吋高清巨幕科技大屏，能轻松享受到各类影音娱乐功能。
其语音交互功能灵敏迅速，驾驶途中，倘若需要控制导航、空调、车窗、座椅加热等功能，无需手动操作，语音0.6秒便能轻松唤醒。为了提升出行幸福感，广汽传祺还支持用户通过ADiGO OS设定专属的驾驶习惯，真正满足了千人千面的用车需求。
值得一提的是，影酷配备了头枕音响，可独立发声，不会打断全车其它扬声器播放声音，即便在一片音乐环绕声中，用户也能听清导航、接听电话，配合着20db纯电模式车内噪音，每次出行都是一次越级享受。
ADiGO PILOT系统涵盖了L2级辅助驾驶功能和超级记忆泊车功能。其中，后者具备记忆泊车、遥控泊车、一键泊车、跨楼层泊车等功能。从此以后，没有方向感的“路痴”不用烦恼在巨大的停车场找不到自己的车，驾驶新手不用惧怕停车难。
除去影酷出挑的科幻风外观，正是其让人眼前一亮的省油实力以及越级的智能配置等，让它在同质化的市场中突围而出，其出圈的产品力是助其成为紧凑型SUV界“卷王”的关键所在。
当人们对混动车型的印象仍停留在省油的时候，影酷巧妙地将油耗与性能合二为一，还兼顾了媲美电动汽车的智能。因此，无论是初次购车的用车小白，还是有着“回血”需求的朋友，都有充分理由把影酷列入购车清单的首选。
如今，自主品牌在汽车市场的表现日渐亮眼，就拿广汽传祺来说，近两年来，推出了不少的明星产品。
无论是加入了混动系统的新一代GS8，还是火遍全网的影豹，抑或是堪称“卷王”的影酷混动版，都展现出了广汽传祺品牌对市场需求的敏锐触觉。
如果说影豹是为广汽传祺的年轻化战略部署开了一个好头，那么影酷作为广汽传祺向新能源科技企业转型的重磅车型，不仅壮大了其年轻家族，还将为广汽传祺加速转型注入更多新能源科技驱动力，带给市场和用户更高价值的产品。
未来，我们仍期冀广汽传祺能继续“卷”起来，带给我们更多的“卷王”之作，源源不断地为品牌注入活力。
