2021年中国汽车出口量(2021年中国汽车出口量前十企业)

11月26日消息，在第九届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国汽车出口正以极为夸张的速度提高，2021年之前，我国汽车出口量不过100万辆左右，2021年才达到200万辆，预计2022年可达300万辆。

拥有14亿人口的中国，早已是全球最大的汽车市场。新能源汽车时代到来后，中国又成了全球电动汽车销量最高的国家或地区，毫无疑问，如今的中国已是全球车企心目中的圣地。

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除了消费潜力巨大，相较于其他国家，中国还有一大优势就是基础建设齐全，生产效率更高。“基建狂魔”的名号不用多说，各种原材料运输，在国内都非常便捷。其次，中国的效率也高于其他国家。

以特斯拉为例，2019年11月在柏林投建超级工厂，原计划2021年6月投产，结果直到今年3月才正式投产。再看看上海超级工厂，2019年1月投建，10月就拿到了生产资质，并于年底正式投产，效率差距可见一斑。

正因如此，无数海外车企在国内成立合资或独资公司，生产汽车一边本地销售，另一边也出口到海外。在产能不足时，特斯拉上海超级工厂向海外出口了大量汽车，避免了长期无法向消费者交付订单的尴尬。

除了海外车企的出口，国内车企崛起，并逐渐进军海外市场，也是中国汽车出口暴涨的原因。蔚小理、比亚迪等车企，已然打入欧洲市场，而且产品售价堪比BBA。奇瑞、吉利、长安的国内老牌车企，也有大量车型出口到海外，其中奇瑞汽车今年上半年共出口汽车14.8万辆。

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不过对于国内汽车出口情况，陈士华表示也不能过于乐观。他认为，中国汽车出口数量越来越大，外国很有可能采取一些措施限制汽车进口。就像中国当初为了保护国内汽车行业，要求海外车企与国内车企联合成立合资公司一样。

此外，汽车行业仍存在芯片短缺、原材料涨价等情况，都可能影响到汽车行业的后续发展。因此，我国汽车行业发展仍存在许多困难与变数。说起来新能源汽车的普及才是汽车行业近些年最大的变数，正是借助新能源汽车的东风，国内汽车行业才能发展起来。

如今，比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞等车企正在飞速发展，面对可能到来的危险，只能尽最大的努力，最好最坏的打算。好在中国市场足够大，哪怕未来在海外市场遇挫，也能回到国内安心发展。

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