国补退出，车企蠢蠢欲涨丨时光机

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快速导览

比亚迪上调部分车型价格

马斯克计划在韩建造超级工厂

小米造车年内已投入18.65亿元

比亚迪钠离子电池2023年Q2量产

我国将建设月球互联网

国补要退，电车要涨

接近年底，新能源车开始了新一轮涨价。

11月23日，比亚迪发布《关于车型价格调整的说明》，旗下王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价上调2000元~6000元不等。新定价将自2023年1月1日起执行，此前下定签约的客户维持原价。(比亚迪汽车微博，2022.11.23）

价格上调的原因有两个，一是受明年新能源车补贴退坡影响，2022年12月31日后新上牌的插混和纯电车不再享受4800元/台和12600元/台的购置补贴；二是下半年锂电池原材料价格大幅上涨。

次日，IT之家消息称，吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车也宣布上调官方指导价，并表示具体车型的调价通知将另行发布。不过此事被吉利汽车辟谣，称目前未对旗下新能源汽车价格进行调整。但并未否认国补退出后的涨价计划。（财经网，2022.11.24）

不过今年10月，特斯拉宣布Model 3部分车型和Model Y全系降价，降价幅度为1.4万~3.7万元，此后福特电马、奔驰陆续官宣降价。乘联会秘书长崔东树分析认为，国补退出会给车企造成一定成本压力，但结合结合特斯拉的降价，大部分车企可能会保持价格的稳定，不做价格调整。（

《经济观察报》，2022.11.23

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这些消息也值得一看

车企动态

韩国总统办公室称，特斯拉CEO马斯克在与韩国总统尹锡悦的视频通话中表示，公司计划在亚洲建造另一家超级工厂以生产电动汽车，并指出，韩国是首选投资地之一（智通财经，2022.11.23）

小米前三季度投入18.65亿元用于造车，小米集团总裁王翔表示进展顺利，不会对公司运营产生影响（界面新闻，2022.11.24）

比亚迪两则

比亚迪新能源动力电池生产基地项目落户温州，规划年产能20GWh（集微网，2022.11.24）

比亚迪与北欧最大公交运营商Nobina签订64台大巴订单，计划于2023年第二季度交付，在挪威投运（中国经济网，2022.11.22）

长城汽车计划在泰国投资6250万美元用于制造电动汽车、电动汽车零部件和电动汽车基础设施（DIGITIMES，2022.11.23）

动力电池

比亚迪计划于2023年第二季度量产钠离子电池，搭载于秦EV、海豚和新车型海鸥（

晚点AUTO，2022.11.2

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《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》发布，根据规划，2023年前，北京目标推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年前目标实现氢燃料电池汽车累计推广突破1万辆；2025年前，目标建成并投运加氢站74座（北京市城市管理委，2022.11.22）

卫蓝新能源湖州基地第一颗固态动力电芯下线（

卫蓝新能源官方公众号，2022.11.24

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蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区（花都和番禺方向）正式上线运营（

蔚来，2022.11.22

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空天飞行

我国正论证以月球为主要基地，建立集数据中继、导航、遥感于一体的月球互联网，对月球上的资源和探测器实行有效管理（

《中国航天报》，2022.11.25

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蓝箭航天自研朱雀二号液氧甲烷运载火箭开始总装（

蓝箭航天，2022.11.23

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