一句话点评10月合资品牌:合资,已风光不再
作者丨康 琴
责编丨李思佳
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市场概述:众所周知,由于起步早、深耕多年等因素,在我国的乘用车市场中,此前很长一段时间里都是合资品牌们占据主导和领先地位。不过,随着吉利、长安、长城、奇瑞和比亚迪等头部自主车企的不断发展壮大,尤其是新能源的市场逐渐爆发,近两年这种局面开始悄然发生着变化,进入今年之后趋势更加明显。
根据乘联会批发销量数据,9月和10月合资品牌份额已连续两个月低于50%,其中后者仅为46.2%,而且前10个月的累计份额也收窄至51%。这意味着,今年全年合资的份额或许会首次落后于自主。
合资阵营整体情况如此,其中各大品牌的情况也可想而知。10月,在头部品牌中,虽然大众、丰田、特斯拉和奥迪仍能保持不错的增长,但本田、日产、别克乃至奔驰和宝马等都有所下跌。强势的领军者们尚且如此,更遑论其他。