交付量近2万台，上险量不足1万台，哪吒汽车引关注

文|凌清 图|车宇世界、网络

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在国内众多的造车新势力中，哪吒汽车曾经是一家名不见经传的车企。不过，进入2022年之后，哪吒汽车可以说打出了“漂亮的逆袭战”。

哪吒汽车 

从销量上看，不仅超越了一众二线造车新势力品牌，更是超过了理想、蔚来、小鹏等，一度夺得了造车新势力月度销量冠军的位置。

尤其是2022年10月份，哪吒汽车的交付量更是接近2万台，远超同期其他造车新势力的单月交付量。

根据哪吒汽车公布的官方数据显示，2022年10月份，哪吒汽车单月交付量为18016台，同比上涨122.2%，环比上涨0.06%。

 10月哪吒汽车交付量优异

在当前的国内车市，虽然不能完全以“销量论英雄”，但是销量对于一个车企而言，却是至关重要的事情。

所以，从这个销量数据来看，哪吒汽车的表现堪称出彩。对于哪吒汽车而言，也可以说强势夺得了10月份造车新势力销量冠军的位置。

作为关注汽车行业发展的人士，对于哪吒汽车的逆袭和发展，我本人抱着乐见其成的态度，并且也希望哪吒汽车能够获得越来越好的销量成绩。

 哪吒V

不过，最近《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》曝出的数据显示，2022年10月份，哪吒汽车的交付量与上险量存在着较大的差距，引起了行业媒体的关注和讨论。

据《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》公布的数据显示，2022年10月份，哪吒汽车的单月上险量为9832台。

这意味着，2022年10月份，哪吒汽车公布的交付量与哪吒汽车的上险量，有着较大数据差距，达到了8184台。

 哪吒汽车交付量与同期上险量差异较大

这意味着，2022年10月份，哪吒汽车的上险量仅为哪吒汽车同期的交付量的54.57%。显然，这有着较大的差异。

这个相当大的数据差异，引起了行业的关注和讨论。甚至于，部分媒体称之为“注水冠军”。毕竟，正常来说，上险数据与交付量数据具有一定的差异性无可厚非。

但是，这近乎一倍的差距，确实过高了。究其原因，可能与哪吒汽车早期主打B端市场，有着一定的关系。

哪吒U

了解车市的朋友应该知道，哪吒汽车的创始团队主要来源为奇瑞系和北汽系。比如说，以创始人方运舟为首的核心团队大都来自奇瑞新能源汽车，

到了2018年，原北汽新能源汽车副总经理张勇加入哪吒汽车，并且担任CEO。可能是受到这些影响，哪吒汽车在初期在B端市场有着出彩的表现，而且不同于蔚来、小鹏等，主要集中于价位相对较低的经济车市场。

时至今日，哪吒汽车虽然在力求高端化，而且在降低对B端市场的依赖，但是应该还是具有一定的基数比例。当然，具体如何，还是以官方信息为准。

 哪吒S

​同时，哪吒汽车的上险数据与官方交付量有较大的差距，是否与哪吒汽车向经销商压库存有一定的关系。对于这方面，我们不得而知。

不过，由于目前哪吒汽车并没有对这个情况进行官方说明和解释。所以以上情况，只是一种推测。具体情况，我们还是以官方说明为准。

所以，在有可能的情况下，我们希望哪吒汽车能够做出官方说明，一方面对于当前的部分质疑做一个解释和说明，另一方面也更加有利于维护哪吒汽车的品牌形象。

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2、 哪吒汽车10月交付量与上险数据存在差异，引起了部分媒体的关注和讨论。目前官方尚未对此进行回应或者说明，具体请以官方信息为准。