买车不到一年降价会给补偿吗(买车不到一年降价会给补偿吗)

距离2022年的结束还剩一个月，感叹今年不容易的同时，笔者也留意到了各项购车优惠政策的告急。与此同时，各大车企也在纷纷推出各类方案进入冲刺状态。想要买车回家过年？不妨可以接着往下看。

过了这村没这店

先来交代背景。言简意赅的说，2022年新能源汽车购置补贴为：纯电动续航在300-400公里之间的车型补贴9100元、纯电动续航在400公里以上补贴12600元、插电式混合动力（包含增程式）的车型补贴4800元。截止时间今年12月31日。

目前还没有相关的新闻报道称新能源汽车购置补贴会延期，且按照历年来持续退坡、国补即将推出历史舞台等信息来看，很有可能便是过了这村没这店。毫不夸张的说，明年的新能源汽车一定会涨，至于车企如何应对，需要时间给予我们答案。

“限时下单，锁定国补”

11月15日，AITO官方发布了“限时下单，锁定国补”的相关政策。在今年11月20日前下定，且因交付等原因没办法在年底前完成上牌的用户，AITO官方会按照2022年的新能源汽车购置补贴标准进行对应的差额补贴，最高11340元。

“送记录仪，我们承担”

紧接着的还有smart。因为受到供应链以及物流等的影响，不少smart准车主的交付日期都有着一定延后。smart官方对此回应：延迟三周内，赠送官方行车记录仪；三周以上除记录仪外加赠积分；因延迟无法享受补贴的均由smart官方承担。

“国补限时保价说明”

小鹏这边的政策似乎要更宽松一些。11月30日，小鹏汽车推出限时保价政策，只要是在12月31日前完成定金支付的订单，不受交付时间的影响，将持续享受2022年的新能源汽车购置补贴标准，补贴额度从10080元-13860元之间不等。

“国补退坡补贴方案”

同样公布了相关补贴方案的还有长安深蓝。目前SL03增程版的补贴为4800元、SL03纯电版的补贴为13860元，用户只需要在12月31日前下定并且锁单，即可由长安深蓝来补贴相对应的退坡差额。看来13860元应该是补贴额度的顶端。

免购置税依旧，地方有变？

除了2022年新能源汽车购置补贴的退出以外，想必你们还更关心另一个政策的信息：新能源汽车免征车辆购置税。从2014年起，这项政策便开始实施，到今年的9月，相关部门亦宣布会延续至2023年12月31日。这一点大家不用担心。

另外，除了国家层面的政策，地方的相关新能源购车政策又有没有相对应的变动或是告急呢？以笔者生活的城市广州来说，发票含税价格在10-20万元的补贴10000元、20-30万元的补贴8000元，且同样是截止到今年的12月31日。

再按照广州地区的消费者购车来算，倘若购买的车型能够享受13860元的补贴政策方案、且同时还能享受到广州地区10000元的购车补贴，合计已经有着23860元的价格差。这样的差价对于任何一个消费者来说我相信都会是敏感的。

涨价已定，销量见真章？

国补退出，夸张点说几乎整个新能源汽车市场都会受到相关的影响。新能源汽车在明年的涨价已成定局之时，销量会不会也出现一定的波动呢？最近几年，汽车市场的增长速度放缓甚至是有所倒退，在这样的环境下，车企见真章的时刻到了。

除了制定相对应的政策补贴对国补的退出进行差额补偿以外，未来各大车企会采取什么样的策略会是所有消费者都关心的。涨价额度是直接对等国补的数字，还是会减少利润真正让消费者受益？一个月后，或许就能看到各大车企给出的答案。

洗牌其实一直都在

国补退出，也意味着骗补这个词或许也要跟随着退出历史舞台。自然而然的，也就联想到了新能源汽车市场的洗牌。其实洗牌一直都在进行，自国补开始退坡后、那些明目张胆的工业垃圾就已经在慢慢消失。当然，国补退出势必会迎来新一轮挑战。

写在最后

不开玩笑的说，有意向购车、已经想好要买车，且还是新能源车型的读者们，可以考虑一下向销售咨询有无相关的补贴政策推出。也需要多提一句，以上仅仅是收集到了部分车企的应对政策内容，更多更新更全面的补贴应对措施等待你们在评论区里补充。

注：文中部分素材来源于网络

你会考虑在最后一个月买车吗？