日系车慌不慌？比亚迪进军日本：首车确认为元Plus 23万
步入2022年后，比亚迪加快了海外市场的布局，接连进入欧洲、日本等公认的汽车强国，并用旗下新能源汽车抢占海外市场燃油车的份额。
此前，比亚迪宣布将进军日本市场，在日本销售旗下的海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（国内名为元PLUS）三款纯电动车。
日前，比亚迪日本分公司表示，将于2023年1月31日起在日本推出电动SUV车型ATTO 3，销售首批纯电动汽车。
该款车型续航里程为485公里，售价440万日元（约合人民币23.05万元），按照计划，该公司将在2023年底前再推出两款车型，并在2025年底前拥有100多家经销商。
不过，对于比亚迪来说，日本市场的新能源汽车渗透率较低，当地消费者能否积极拥抱新能源汽车也至关重要。
数据显示，2021年，日本新能源汽车销量仅为4.5万辆（包括插电式混动车型），渗透率仅仅1%，从全球来看，日本的新能源汽车渗透率都是倒数。
并且，1%新能源渗透率中，日本本土品牌占据着绝对优势，日产、丰田新能源汽车销量占比最高，特斯拉销量甚至不如丰田零头。而比亚迪能否打破日本市场中的日产、丰田销量霸权，我们拭目以待。
