大众新能源车自燃(大众新能源车自燃原因)

近日，大众ID系列车型车机被曝出现大面积黑屏等车机故障，引发大量车主投诉。

12月1日，维权车主发布《致上汽大众的一封信》，信中将故障汇总为三点：

1、车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航CarPlay功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；

2、大小屏幕双黑，所有行车信息消失(包括时速、电量、动能回收、自动驻车、空调、驾驶辅助、故障提醒、导航及娱乐系统等信息)，倒车影像消失、智能辅助驾驶功能失效，安全带提示音消失，全车各种声音提示消失；

3、部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶。

信中还提到，从去年6月开始，上汽大众ID系列车型，便陆续出现类似问题，车主们一直在向4S店反应，但未得到实质性解决方案，以至于不少车主已经“盲开”了数月之久。

到了11月29日，也就是今年开始大规模降温的时候，该问题在全国大面积爆发，从南到北，故障车数量呈阶梯式上升。

鉴于上汽大众的不作为行为，维权车主们提出以下诉求：

1、根据对相关国家标准的查询，ID车系的故障，已不符合国标要求，属于重大安全隐患，我们要求上汽大众立即停止问题车辆的销售，由国家监管部门全程监督整改。

2、对已售出的车辆进行彻底修复以消除安全隐患（包括但不限于更换、维修、升级等)。对因以上故障影响日常使用及造成损失的车主进行补偿（包括但不限于现金、服务、权益等）。

3、上汽大众要在各大平台对因车辆故障受到影响的车主进行书面道歉。

对此，上汽大众回应称，会尽快为用户排查相关故障原因，处理相关问题。针对用户反映的情况已有相应的技术解决方案，并将于近期很快推出。

对大众汽车而言，ID系列是它进行新能源转型的重要载体，也是它能否守住在中国市场的“销量王座”的关键。

但目前来看，这场转型并不成功。在乘联会发布的2022年1-10月新能源厂商销量排行榜中，南北大众加起来，也只能排到第七的位置，连比亚迪的零头都没有。

这样的结果，也拖累了大众在华的整体销量。乘联会数据显示，今年10月，比亚迪以约21.8万辆的批发销量，远超一汽大众（14.6万辆）和上汽大众（12.5万辆）。

不仅如此，在1-10月国内厂商批发销量排行榜中，比亚迪更是以约139.81万辆的销量逼近销量约152.32万辆的一汽大众，位居第二位。

路透社表示，如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众汽车，成为中国车市的销量王者。

如果你现在要买新能源车，会选比亚迪还是大众呢？