车市瞭望台｜立讯收购奇瑞为假，牵手合作为真

导语

12月5日，针对有消息称“立讯成为奇瑞汽车第一大股东”一事，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称为：奇瑞股份）火速发布官方声明予以否认。

作者|AZ

编辑|DY

12月5日，奇瑞股份发布声明称，其主要股东及其所持股东数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司和立讯有限公司（以下简称：立讯精密）。其中，立讯精密持股比例为7.87%。

12月5日早间，有媒体报道称，奇瑞汽车近日发生工商变更。奇瑞控股、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心（有限合伙）为股东。其中，立讯有限公司持股约76.72%，为第一大股东。

虽然“立讯收购奇瑞”是一个乌龙，不过立讯和奇瑞的关系不仅限于持股，在今年更早的时候，双方就已经有了合作的关系。

今年2月，立讯精密与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，深度发展Tier1业务。

同时，立讯精密控股股东立讯有限公司与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

当时立讯有限公司曾表示，交易完成后，立讯有限不对奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源构成控制。

随即在今年4月，奇瑞控股发生工商变更，立讯有限投资奇瑞控股持股比例约19.88％。同时，奇瑞控股市场主体类型由其他有限责任公司变更为有限责任公司。

“公司并不造车，而是为别人造好车，即整车ODM模式，合作也将开创全球整车ODM业务先河。”立讯精密方面曾表示，双方一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大。

立讯精密更广为人知的身份是“果链一哥”。自2013年起，立讯精密通过收购纬创和纬新两家公司，成功切入苹果供应链，为苹果组装 AirPods、iPhone 等产品。

不过，立讯精密相关人士表示，公司很早就已进入汽车零部件相关业务。

公开资料显示，立讯精密早期主要布局汽车领域的连接线、连接器业务，2007年开始车载电子和汽车辅助系统的连接器研发工作，2011年汽车连接器开始批量供货，2012年通过并购福建源光电装切入汽车线束领域。

近年来，立讯精密进一步深入汽车零部件领域，2018年，立讯精密体外的香港关联公司BCS收购了采埃孚在中国的公司，采埃孚是汽车零配件国际四大Tier1巨头之一。

同年5月，BCS收购了天合公司持有的天合零部件的全部股东权益。交易完成后，天合零部件更名必赛斯汽车科技（苏州）有限公司，7月，该公司更名为立胜汽车科技（苏州）有限公司，成为立讯系内汽车组件业务的重点企业。

此外，立讯精密还与国内领先激光雷达厂商速腾聚创签署合作协议。

不过，在2019年至2021年期间，立讯精密的汽车业务营收仅占主营收的3%左右。

但是近两年来，电子产品市场陷入持续低迷。同时，新能源汽车市场持续升温，立讯精密发展Tier1业务，也成为转型的一种方式。

对于奇瑞集团来说，奇瑞新能源早期已经尝试整车ODM业务，去年先后为奇鲁汽车、瑞腾新能源代工生产纯电动汽车产品。

ODM意为“原始设计制造商”，是指一家公司接受另一家公司的委托来设计和生产一款产品。

立讯精密与奇瑞集团组建的合资公司主要从事ODM业务，大约在12-18个月陆续投产。而合资公司主要目标业务，预计将是国外传统品牌车企及国内新SmartEV品牌。

同时，还有消息称，华为整车ODM两个车型的订单已经和立讯与奇瑞组建的合资公司签约。

同时，根据中国汽车工业协会的数据，奇瑞汽车今年7月以来，月销量一直维持在10万辆以上。截至10月，奇瑞集团的整体销量已经突破百万辆大关，这也是该集团首次实现年内累计销量突破百万辆。

奇瑞汽车集团拥有整车制造环节拥有独立自主平台，可以为部分智能汽车厂商提供技术。立讯精密也可以通过与奇瑞的合资公司，从手机代工进军到汽车代工。