气温骤降，大众ID.家族软肋再现

近日，大众 ID.家族系列软肋暴露，被曝因气温骤降出现大面积黑屏，车机问题引发车主投诉，其中涉及到上汽大众 ID.3、 ID.4 X和 ID.6 X 以及一汽-大众 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 车型，囊括了大众ID.家族全系列。对此，上汽大众官方未给到明确的解决办法，临时解决方案被认为只是“治标不治本”。

自2021年6月开始，大众ID.家族首款车型上市，车机频繁黑屏断网异响，导航出现弹窗广告等问题不断，车机不给力成为大众电动车型一大短板，在业内已是众所周知，而且一直没有很好解决方案。如今，天气降温成为催化剂，加剧了这种不好体验集中释放，如果不能很好解决问题，对于ID.家族系列产品会有一次重创。

电动化对于传统车企也是一次大考，相对造车新势力的激进，传统车企似乎更加迟缓，大众也不例外。直到自2020年10月，大众集团才开始交付第一辆ID.3，至今已经完成50万辆销售目标，一汽-大众ID.系列已达成十万销量，但大家认为这与大众地位并不匹配。其中，车机系统是吐槽重灾区。

过去，汽车一直是工业技术的集大成者，但是到了软件定义汽车的时代，传统大厂不适应了。电动化和智能化要齐头并进，是新能源赛道制胜的法宝，电动化技术都相差无几，大众续航、驾驶质感还是不错的，智能网联、智能座舱不如预期。甚至影响到保时捷Macan EV、奥迪Q6 e-tron、Artemis新旗舰等车型上市时间。

去年7月份，大众汽车发布NEW AUTO战略，宣布未来利润点将转向转向软件和服务，软件公司CARIAD是大众汽车集团电动化转型的主推手。In China，For China！2022年 4 月， CARIAD 在华子公司正式成立，大众还与地平线成立合资公司，打造一个全栈式的解决方案，CARIAD持有合资企业60%的股份。