53人罹难 舰身解体搜救一艘失踪潜艇有多难

4月25日，印度尼西亚军方在巴厘岛举行的新闻发布会上展示搜救船只使用水下机器人拍摄到的失事潜艇相关影像。 新华社发（比兴拉斯摄）

2017年10月5日在印度尼西亚万丹拍摄的涉事潜艇的资料照片。 新华社发（祖卡南摄）

　　4月21日，印度尼西亚海军发言人透露，一艘印尼海军潜艇“南伽拉”号（KRI Nanggala）当天在巴厘岛附近进行演习期间失联，潜艇上至少有53人。

　　据外媒26日最新消息，经过5天的搜索，“南伽拉”号的残骸被发现在巴厘岛海深838米处，53名船员已确认全部遇难。目前还无法确定发生事故的原因。

　　确切影像显示，沉没潜艇在800余米深的海底已断成3截，船体和船尾被分开。新加坡海军的遥控潜水器拍摄到了包括潜艇后垂直舵、锚、救生服在内的大量潜艇碎片。

　　潜艇本身具有隐蔽性，而这一优点也成为其致命的弱点。当一艘潜艇失踪时，又该如何找到它？澳大利亚《对话》杂志以搜寻“南伽拉”号为例，解释了这一过程的重重困难。

　　失联潜艇状态有三阶段

　　当一艘潜艇失踪时，面临两个关键的挑战。首先是找到它。由于军事演习的原因，潜艇本质上是隐蔽的。当“南伽拉”号在海里进行例行演习时失踪，它不太可能被跟踪到。即使在近距离演习中，声呐也很难对潜艇进行持续探测。

　　虽然“南伽拉”号可能有一个已知的计划轨道，但唯一能确定的只是潜艇21日最后一次报告的位置。通常情况下，除非潜艇与水面舰艇发生明显碰撞，否则潜艇失踪的第一个迹象就是没有例行的“一切正常”报告。

　　海军一般有预先计划好的三个阶段的程序，如果潜艇没有呼叫，就会启动检查和搜索；如果没有收到例行报告，这些程序就会立即启动，迅速从所谓的“SUBLOOK”（潜艇搜寻）程序转变为“SUBMISS”（潜艇失踪）程序；当希望破灭或事故的证据出现时，“SUBSUNK”（潜艇沉没）程序就会启动。

　　救援失踪潜艇有三大难

　　下一个挑战来自于海底——海底很少是平坦的。2017年，阿根廷潜艇“圣胡安”号沉入约900米深的水中，由于巨大水压而发生内爆，在不平坦的海底很难检测到这艘船的踪迹。然而即使沉入海中的深度不够深，海水水压不足以使潜艇船体解体，潜艇搜索的难度也很大。

　　当年，虽然搜索人员根据潜艇在海底发生内爆时的特征进行了测量，还使用高频声呐和水下摄像机对海底进行了细致检查，还是花了整整一年时间才找到“圣胡安”号。

　　但时间并不会站在幸存者这边，因为潜艇救援时间在72小时。艇上氧气是有限的，这是一个关键问题。

　　虽然个人从沉没的潜艇中自由上升逃生是有可能的，但随着水深的增加，这一过程的危险性会越来越高。“南伽拉”号的作业水深达到700米，个人根本无法从这种深度逃生。即使船体完好无损，对于救援设备来说，700米的深度也太深了，对救援船与潜水艇的对接也带来极大困难。

　　搜救区域很难确定

　　无论有多少搜索者，无论他们的传感器多么先进，在此过程中，几乎总会有一个不确定性很大的区域。潜艇移动得越快，距离上次检查的时间间隔越长，该区域的范围就越大。

　　潜艇有应急指示浮标，一旦发生事故，可以释放这些浮标来标记它们的位置。当然，前提是事故中舰船人员还未丧失行动能力。在浅水中，浮标可以一直系在潜艇上。在深水中，它们可以自由漂浮，因此当探测到浮标时，搜索人员必须估算浮标可能的释放位置，同时还要考虑到风和洋流带来的所有不确定性。而检测到海面上任何潜艇残骸或其耐压壳受损释放出的燃油时，也要考虑种种因素对其位置的影响。

　　此次，印尼部队在搜寻失踪的“南伽拉”号时，就检测到了浮油。据报道，印尼当局希望打捞回“南伽拉”号的残骸。但要将约1300吨的金属从800米深的海底带回海面，仍是一个艰巨的任务，这对打捞潜艇的能力要求很高。

　　总而言之，当一艘潜艇失踪后，救援过程十分复杂，付出的代价巨大。事后救火，不如事前预防。目前，印尼海军将对其自身组织、培训标准和操作程序进行审查。

　　与“南伽拉”号同样年长的姊妹船“卡克拉”号（Cakra）最近正在接受全面改装和关键部件的更新，但由于其已投入使用40年，印尼海军可能会要求其退役，以尽量减少再次发生事故的可能性。