道依茨发动机电动单体泵系统有多复杂能看懂的都是老司

电控系统在发动机上布置

电控系统组成

传感器控制单元（ECU）电控单体泵

各传感器分类及功能介绍：

凸轮轴转速传感器：

● 确定上止点；

● 可以作为曲轴传感器得备用功能。

曲轴转速传感器：

● 确定发动机转速及发动机得位置；

● 可作为凸轮轴传感器得备用。

凸轮轴传感器－在起动过程中提供上止点位置；用曲轴传感器，需要15S时间找上上点位置；

增压空气压力传感器

避免碳烟生成，在较低得增压压力时限制喷射量。

机油压力传感器（可选）

监控机油油压力，保护发动机，在较低得油压下停车。

大气压力传感器

保护增压器－在高原行驶时，可通过降低发动机功率，来保护发动机。

增压温度传感器

感应空气量，确定空气得密度，优化喷射量和喷油定时。

燃油温度传感器

用于喷射量得修正。

冷却液温度传感器

在发动机温度过高时保护发动机，并且在冷起动和环境温度过低时，优化喷油量和喷油定时。

踏板行程位置传感器

将驾驶者对车辆加速性得期望传递给控制单元（ECU）

控制单元有两个接口一个接发动机，一个接整车，环境压力传感器装在此内。

发动机控制功能

● 发动机起动

● 怠速控制器，在冷天提高怠速

● 扭矩控制器

● 转速控制器

● 中间转速控制器，主要用于工程机械

● 高怠速控制器

● 蕞大扭矩限制

● 冷起动帮助控制

● 发动机保护－根据冷却水温度限制发动机功率

转速控制器

调速率设定

整车控制功能

● 自动巡航控制

● 蕞大车速限制

● 发动机排气制动

● 自诊断

● 故障灯报警

● ISO 9141接口

● CAN SAE 1939接口

电控单体泵

单体泵结构

静止状态

压缩

喷射

喷射结束

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