张学良究竟为何不抵抗就放弃东北

NO.444 - 为何弃东北

作者：巴希尔

编辑：冷小军  /  出品：冷热军事史

九一八事变令人匪夷所思。坐拥数十万大军的少帅张学良，居然不战而放弃东北家乡。

其实，九一八不抵抗的伏笔，早在两年前既已埋下。1929年的中东路事件，如同一盆冷水浇熄了张学良的热血，令他对国民的强硬外交彻底失望。

▲ 九一八事变日军进占沈阳

争夺路权，事变发端

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甲午战争后，沙俄势力深入东北，修建了纵贯东三省的「东清铁路」。

经过日俄战争，俄国仅控制长春以北路段，即「中东铁路」。十月革命后，这段铁路由中苏合办，权益共享，但实际以苏方为主，商务、总务、机务、会计，全部由俄国人担任。1928年，张学良主政东北，谋求收回路权。

1929年，在东北当局要求下，苏方把原来俄国人担任的大量要职交予中方。但是，年轻气盛的少帅不满足于此。

5月初，他派军警强行搜查苏联驻哈尔滨总使馆。7月，中方以武力手段接管中东路事务，逮捕和驱逐了大批苏联职员，同时还封锁了一大批苏联贸易公司。

▲ 中东铁路哈尔滨火车站

张学良对苏联如此强硬，底气在于南京国民的支持。1928年底东北易帜，服从国民，南京与东北理论上已经为和地方的关系，蒋介石坚决主张收回中东路。

中东路事件发生后，蒋介石立即表态：「我们当然要抵抗到底，誓死要达到我们收回主权的目的！」宣传部门严正声明，事件责任在苏方，而且这是中国废除不平等条约的第一步。

东北当局和国民的态度，令苏联大为愤慨，宣布断绝外交关系，召回在华人员。

▲ 蒋介石

面对苏联绝交，蒋介石过于乐观，认为苏联不敢出兵，「即用兵，余必以全力赴之」。宣传部火上浇油，一口气颁布十八条反苏宣传标语，如「收回中东路」、「打倒破坏国际交通的赤色帝国主义」等等。

南京许诺，全力支援

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然而，斯大林并不只是打嘴仗。加伦将军被任命为远东军总指挥，这位将军此前曾担任广州国民军事总顾问，手把手带出了国民革命军。

眼看苏军磨刀霍霍，张学良态度迅速软化，电告南京：「但有避免纷争之术，总以避免为宜。」东北方面与苏联外交官会谈，双方商定大体恢复冲突前的状态。

▲ 苏联远东军总指挥加伦将军

此时，蒋介石却一再给张学良打气。蒋介石坚信战争不会爆发，信心十足地列出多项理由：美国国务卿希望和平解决；日本外相推测俄国不致拒绝中国提议；据苏联官方报纸消息，苏联人民反对战争，等等。

上述理由没一个可靠，但蒋介石却自信可以强力收回中东路，令苏联接受苦涩的和平。他批评张学良等人的妥协「摇动方针」，「失策之至」。在此情况下，东北当局尊重国民意见，原先谈判条件遭到否决。

苏联极其不满，终止了外交努力。国民却继续硬碰硬，8月10日发布《告东北将士书》，鼓励他们保卫边疆，不惜一战。

蒋介石拟定增援计划，准备抽调九师集中于平津，作为东北战事的预备队。他还转告张学良，「战费当由准备，必不容辞」，「当竭东南之兵力、财力，尽量供给我东北军」。

8月中旬，苏联开始军事行动。张学良受蒋介石激励，增派6万大军防守。苏远东军则陆续集结4-5万人，依托飞机、军舰、重炮掩护，进攻东北边疆，中东路外交纠纷上升为局部战争。

外交手段：提交国联

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战事爆发，检验蒋介石承诺的时候到了。然而开战后，蒋介石始终把希望寄托在外交领域。

8月22日，国民决定援助张学良200万元军费，对苏军事则由其全权负责，同时要求他与保持一致，不得插手外事。在德国斡旋下，中苏外交人员尝试接触。

▲ 东北地区

然而，由于底线差距太大，两国交涉迟迟不得进展。面对苏军来势汹汹，蒋介石祭出绝招——「提交国联」。南京外交部宣称，若苏方再不觉悟，中方准备将中东路问题提交国际联盟裁决，请各国来实地观察，控诉「暴俄」破坏和平的罪状。

后来九一八事变，蒋介石就使出这招，国联调查团耗时数月，得出了「东三省主权归中国所有」「日军行动并非自卫」「满洲国系日本扶持傀儡」等显而易见的结论。

而被谴责的日本人，干脆退出国联了事。蒋介石一番苦心和调查团诸多辛劳，全部化为泡影。

显然，日本不吃这一套，苏联更不在乎。10月，苏军发动新攻势，重创东北军江防舰队。战火先后延及东北十八县，消耗军费10月底就超过2000万元，而南京许诺的财政援助居然还未兑现。

▲ 苏联投入的作战飞机

这时蒋介石遇到了大麻烦。10月初，冯玉祥率西北军起兵反蒋。结果，蒋介石不仅无法向东北提供之前夸口的军事、经济援助，反过来还要和张学良借兵。

蒋介石致电张学良，提出一套无懈可击的逻辑：苏联得知我国内乱，一定不肯妥协；因此迅速打败西北军，就等于间接解决中苏纠纷。因此，「可否由兄处速借重炮若干营」？

由于蒋一再催促，苏联大军压境之际，张学良却不得不拨出整列军火支援南京，赶赴河南同冯玉祥作战。

▲ 张学良

军事策略：敌进我退

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对于边境战事，蒋介石居然建议「用彼进则我退，彼退则我进之法」对付，搬出对手毛泽东的十六字决。

至于此前信誓旦旦的「竭东南之兵力、财力供给我东北军」云云，早已绝口不提了。外交部调子也大大降低，不再坚持收回中东路，仅要求保全一半权力。

到11月下旬，东北军全线动摇。在满洲里方向的进攻中，苏军投入了装甲部队。中方前线步兵没受过多少反坦克训练，尽管构筑了大量防御工事，仍然抵挡不住。守军伤亡2500余人，包括前线指挥官在内8300人被俘。

▲ 东北军参战的炮舰

苏方损失轻微，整场战争中伤亡仅1000左右。苏军先后占领满洲里、海拉尔，边境重镇悉数陷落。

巨大压力下，张学良失去了抵抗的意志和信心。满洲里失守后，东北当局致电苏联，表示完全接受苏方条件。

12月，双方初步签署协定，中东铁路恢复事件前的共管状态，同时恢复边境和平，后续问题在莫斯科召开中苏正式会议解决。历时五个月的中东路冲突告一段落，东北人民白白遭受一回战祸。

另外，占领黑瞎子岛的苏军，停战后并未撤退，中苏边境的一处「历史遗留问题」就这样诞生了。

▲ 苏军缴获东北军军旗

东北方面退让后，蒋介石反而相当不满。他摆出恨铁不成钢的样子，感叹说张学良「无经验和胆识，不能坚持到底」。

非但如此，国民还认定东北代表所签署条件超越职权，要从严议处。参与交涉的外交人员成了替罪羊，连同外交部亚洲司司长，一并遭到撤职。

1930年5月，新任中方代表抵达莫斯科。中方要求先解决中东铁路问题，争取赎回中东路；而苏联要求先讨论恢复外交关系和贸易事宜。

马拉松式谈判拖了一年多，一项协议也没能达成，最后日本人成了问题终结者，九一八事变后，中苏中东路问题不了了之。

▲ 张学良

日本渔人得利

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中东路事变，对九一八后东北军的不抵抗策略，产生直接影响。

首先，此役令各界对东北军的战斗力产生新认识。面对外敌，东北军三十万大军，竟连中等强度的边境冲突都无法胜任。

其实，苏联人仅把军事入侵作为辅助外交、施加压力的手段，出兵规模并不大。如满洲里方面，苏军直到11月中旬才发动强力攻势。

东北军备战时间长达数月，仍被打得大败。这无疑增长了其将领对外军的胆怯心理。日本人也由此更加轻视东北军，增添了军事冒险的信心。

另一方面，中东路冲突也令东北军政集团对国民大为失望。

▲ 东清铁路旅顺站

张学良在同苏联交涉过程中，尽量遵照南京的外交决策。然而，冲突扩大前，蒋介石等大唱爱国高调，推波助澜；等到战事正式爆发，却只搞出「提交国联」之类不可靠的应对方案，之前信誓旦旦许诺的支援不见踪影。

两相对比，张学良得出结论：南京打着渔翁得利的算盘，不论战争胜负，均可借苏联人之手消耗东北军。打赢则威信高涨，战败则诿过于东北当局和外交人员。

因此，不论蒋介石在九一八事变中是否下令不抵抗，既然有中东路的前车之鉴，张学良决策自然受到重大影响。未判明日本吞并东北野心的前提下，他不愿和关东军硬拼。

▲ 日军占领下的沈阳

蒋介石鼓动张学良与苏联鹬蚌相争，然而真正得利的「渔翁」，却是一旁虎视眈眈的日本帝国主义者。理解了中东路事件，也就能更充分认识九一八的结局。