飞机资料库 之 B1

B-1B"枪骑兵"(Lancer)由洛克威尔公司研制，目前由波音公司进行发展开发。为躲避战斗机的截击，美国空军的战略轰炸机首先向着高空高速的方向发展。在70年代末，美国空军曾试验过B-1A原型机，B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，但由于美空军战略的改变和高空突防方式不足以应付强大的苏联防空火力网，因此A型很快下马。

B-1为可变后掠翼式布局，采用翼身融合体技术，将机翼和机身作为一个整体进行设计，使之无明显的交接线，这样可以减少阻力，增加升力，并减少外部面积，增大内部容积。机身两侧安装活动前翼，略带后掠角，无副翼，横向操纵完全靠机翼上的扰流片和全动平尾的差动来实现，有利于改善低空和高空飞行性能和起飞着陆性能，并可增加航程。在起飞时，变后掠翼总在最小后掠角位置，以获得最大升力;在高速飞行时，收回到大后掠角的状态，减小阻力，提高飞行速度。空中加油装置是美空军标准装备，B-1B的加油口装在机头白线处。

与A型机相比，B型机的结构更强固，可调式进气道改为固定式，采用了新的发动机和简化的机翼整流罩，加强了起落架，最大平飞速度由2.2降至1.25马赫，机翼最大后掠角由67.5度改为59.5度，将整体弹射座舱改为弹射座椅，并进行了隐身处理，使其雷达反射截面积为B-1A的1/10，B-52的1/100。

4台通用电气公司的F101-GE-102涡扇发动机两两并列装在机翼下的发动机短舱内，单台推力为13620公斤(加力后)。

B-1B安装了大量的航空电子系统:B-1B装备了先进的诺斯罗普·格鲁曼公司的APQ-164火控雷达。该雷达使用电子扫描相位阵列天线，具有强大的地形跟踪能力和极高的扫描频率，工作模式多样化。这使得B-1B能够精确定位、完成气象探测，做地形回避、地形跟踪等低空突防动作。最终该雷达将捕捉到目标，引导B-1B的各种武器准确攻击。

在B-1B的自卫系统中，AN/ALQ-161电子战系统起着核心作用，能够有效的干扰各种早期预警雷达和火控雷达。其内置程序安装在一部IBMAP-101F微机内。AN/ALQ-161还包含了诺斯罗普·格鲁曼公司的干扰机、雷声公司的相位阵列天线和一个能监视尾部半球情况的告警雷达。该系统还控制着机上的箔条及红外诱饵发射器。美军计划在2007年前将把为F/A-18研制的AN/ALR-56雷达告警装置和IDECM(综合自卫电子对抗措施)添加到B-1B的电子战系统中。AN/ALQ-161的硬干扰措施为箔条及红外诱饵发射器。

B-1B使用的导航系统有汉尼威尔公司的ASN-131雷达高度计，这是低空突防极其重要的一环。另外还采用了SingerKearfott公司制造的综合导航系统、TeledyneRyan公司的APN-218多普勒雷达速度计、罗克韦尔·科林斯公司的ARN-118塔康战术导航系统和ARN-108自动降落系统。上述完善的导航手段使得B-1B能独立完成远距离的战略战术打击任务。

B-1B目前使用通信设备包括ASC-19卫星通讯装置,罗克韦尔科林斯公司的ARC-190远距高频电台和ARC-171超高频电台､联合信号公司的KY-58保密语音装置和APX-101A敌我识别装置｡