奇瑞入股的上市公司(奇瑞入股的上市公司有哪些)

22/12/05

导语

这个变更有点“水深”。

作者丨王小西

责编丨曹佳东

编辑丨别   致

根据今天各大媒体发布的信息，奇瑞汽车的大股东换人。“立讯有限公司”成为奇瑞汽车股份有限公司的大股东，占比76.7177%。这个变更是12月2日发生的。天眼查和企查查都有发布。

不过，奇怪的事发生了，一家已经注销了的投资机构，“上海湖山投资中心（有限合伙）”（以下简称“上海湖山”）也当日入股奇瑞汽车，占股1.4626%。

嗯？这是怎么回事？小编这就特地来拆解拆解。

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上海湖山背后的大咖

这家已经注销的上海湖山，是2007年10月11日成立的投资机构，执行事务合伙人是“上海元俊投资管理有限公司”（简称“上海元俊”）。从股权结构看，上海元俊占股67.5198%，也是控股的大股东。

另外一个个人股东，是“史正富”，占股11.275%。而从企业关系看，上海湖山的“企业关系”一栏，是“同华创投”，背后的实际控制人，正是史正富。

再看上海元俊的股权结构，股东就两个人，史正富和翟立（夫妻关系）。明白了吧？背后的控制人都是同一个人。

根据简介，“史正富，1954年生，安徽来安人。现任复旦大学新政治经济学研究中心主任、上海同华投资（集团）有限公司董事长，从事私募股权投资（PE）。同时也是其投资企业山东中轩、浙江三星、上海美东、华菱重卡、南大光电及奇瑞汽车等公司的董事。”

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而在英国人胡润自1999年首创的“胡润百富榜”榜单中，2007年，山东中轩股份有限公司的史正富以15亿元个人资产位居第516位。到了2013年，“胡润百富榜”中，史正富、翟立夫妻以65亿人民币位居277位。后面的N年财富值，大家自行脑补。

实际上，早在2000年，史正富就成立上海同华投资（集团）有限公司（简称“同华投资”），作为其最主要的投资平台。随后，同华投资陆续投资三十多家企业，基金规模达70多亿元，TMT、生物工程、高端制造业、新材料等行业。

同华投资已经投资的项目中，有7个位于史正富的家乡安徽。其中包括2003年斥资2.4亿投资位于马鞍山的华菱重卡，2009年参与亳州古井集团改制等。此外，2007年，史正富投资8000万元获得奇瑞汽车2.5%的股权，史正富本人任奇瑞汽车董事。

简而言之，被誉为“国内最富学者”的史正富通过好几家公司入股奇瑞，参与奇瑞的事务，包括目前同样是占股1.4626%的上海同华动力创业投资中心（有限合伙）。这是隐藏在奇瑞背后的真正大咖。

不过，话说回来，都是安徽人，不帮奇瑞汽车帮谁呢？对吧。只是，这家注销的投资机构能够入股奇瑞汽车，这里面的操作是怎么回事和怎样的逻辑，目前还不是太清楚。

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立讯精密

回过来再说一下立讯精密。“果链一哥”立讯精密成为奇瑞汽车的大股东，跟奇瑞汽车的混改有关。这个故事说来话长，我们捡重要的说。

我们在

《突发：立讯精密100亿入股奇瑞造车》

和

《独家观察：奇瑞的中高端电动品牌》

中都表述过，2019年年底混改落槌，“青岛五道口新能源汽车产业基金企业”直接51%控股奇瑞控股和间接控股奇瑞汽车51%股份（后面发生了很多复杂变化）。

在这个过程中，奇瑞集团和芜湖政府也开了窍，对于战略投资者是很欢迎的。后来，因为青岛五道口的资金问题，最终身为苹果供应链Tier1的立讯精密得以入股奇瑞汽车。

今年2月11日晚间，立讯精密发布公告称，控股股东立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。《股权转让框架协议》签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权，系奇瑞控股第一大股东。

而从这次爆出来的信息看，立讯精密通过“立讯有限公司”的入股，正式成为了奇瑞汽车76.7177%的控股大股东。

不仅如此，立讯精密还将参与奇瑞的新能源中高端品牌的打造。这点我们之前说过。

立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30%、奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%的股权。

从一个不引人注目的股权变更中，我们可以看到这个动向。根据企查查12月2日的变更信息，奇瑞新能源汽车股份有限公司的股东同样发生变更，新增立讯有限公司，占股64.4631%。奇瑞汽车的占股比例，则下降到了31.3703%。

而说到立讯的定位，按照相关媒体披露的2月13日的“立讯精密与奇瑞合作电话会议纪要”，立讯精密表示，立讯的定位是协同奇瑞作为ODM（Original Design Manufacturer，原始设计制造商）给别人造好车。而且，“ODM业务都是放在合资公司。”

打个比方，ODM就是指立讯精密找奇瑞（乙方）贴牌生产，或者稍微修改一下设计来生产。这样做的好处是，作为甲方的立讯精密可以减少自己研发的时间。此外，作为 乙方的奇瑞汽车可采取买断或不买断的方式提供给甲方。

按照这个ODM定位以及会议纪要上的话，“奇瑞优势是对产品的理解，立讯的优势是商业模式”。但是，奇瑞的新能源中端品牌和高端品牌谁来做，是眼前很难的问题。难到了现在奇瑞还在“酝酿”。

最后，说下奇瑞汽车对于这个变更信息的官方声明。奇瑞对于这个信息的回应是，“相关机构和平台的信息正在更正中。奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化。”奇瑞汽车还强调，立讯有限公司的持股比例为7.87%。

而从现在这番令人眼花缭乱的股权变更中，我们看到立讯精密正在逐步进入操控奇瑞汽车的核心。不管怎么说，曾经受到芜湖市过多干涉的情况，通过资本的力量正在改观。2023年，我们将看到一个更加不一样的奇瑞吧？

王小西

比天空更辽阔的……