仰望R1、捷途T-1欲搅局越野车市场，自主品牌找到新的流量密码？

了解越野车市场的人应该都知道，越野车市场目前不算大，其中备受追捧的坦克300也只在2021年售出了84588辆（数据来源于官方），在中国越野车市场占据了50%以上的市场份额。可就是如此小众的细分市场，不少自主品牌也盯得死死的，比如捷途和新能源霸主比亚迪。

捷途T-1、仰望R1即将来袭

首先是捷途汽车，其计划在2023年正式向市场推出一款硬派越野SUV——捷途T-1。新车曾于2022成都车展亮相，是一款中型硬派越野SUV，有5座和7座可选。动力方面，新车将搭载1.6T和2.0T发动机，并且配备7DCT和8AT变速箱。

官方透露，捷途T-1预计会在2023上海车展开启预订，并将于2023年三季度上市。从目前的信息来看，捷途T-1将会拥有非常硬朗的车身造型，让人一看就知道是一款硬派越野SUV，同时它看起来还非常时尚，预计会俘获不少国内越野爱好者的心。

2022年11月8日，比亚迪的全新百万级高端品牌“仰望”正式发布。据悉，仰望品牌的首款车型是一款新能源硬派越野SUV（内部代号为R1），其或将搭载轮边电机，具备原地掉头能力。有消息显示，仰望R1这款高端越野车将于2023年第一季度发布，定价或达到百万以上。

从专利图和谍照可以看出，仰望R1拥有硬朗的车身造型，同时还外挂备胎，彰显了越野车的身份。在前脸设计方面，仰望R1采用类似X型的中网设计，整个前脸看起来非常厚实、个性。另外，从专利图可以看出，仰望R1或将搭载矩形品牌LOGO。

仰望、捷途为何都盯着越野车市场？

一般情况下，车企都会选择推出受众群体更广的新车，因为这样更容易获得好的销量表现，比如推A级轿车或A级SUV。可是现在，捷途汽车和比亚迪的仰望品牌都不约而同地选择进军越野车市场，目的或许不仅仅是为了拔高品牌销量这么简单。

了解捷途的人应该都知道，捷途一直坚持“旅行+”的战略定位，那它推出硬派越野SUV就是很自然的事情了，毕竟硬派越野SUV与旅行还是有不小关联的，能给自驾游爱好者提供一个更安心的选择。当然，捷途进军越野车市场，或许还能显著推动品牌力的增长。

长城旗下的坦克品牌成立时间不算长，但是已经在人们心中成功建立了高端形象，而这与品牌专注于越野品类有着直接关系。作为坦克品牌的首款车型，豪华感十足的坦克300既有强悍的越野能力，又能满足用户的城市出行需求，给钟爱户外生活的人提供了一个更加完美的选择。

2021年，坦克300售出84588辆，在中国越野车市场占据了50%以上的市场份额。坦克300的成功让坦克品牌成功步入高端行列，也为坦克500的高端之行扫除了不少障碍。坦克300告诉我们，在越野车市场炫技，是有可能让自家品牌站稳高端行列的，就算不行，也能进一步改善品牌形象，助力品牌力的提升。

作为比亚迪的全新百万级高端品牌，仰望旗下的车型必定是不缺关注度的，因为大家都想知道，定位如此高端的仰望车型到底具备怎样的能力。仰望要想不让大家失望，进军越野车市场是个不错的选择。

首先，大家对硬派越野SUV的售价有着更高的接受能力，比如牧马人、日产途乐都不是便宜货。假如仰望R1这款新能源硬派越野SUV真的定价超过百万元，那大家也不至于太过惊讶，反而很想知道它身上到底搭载了哪些黑科技。当大家知道仰望R1身上有哪些专为越野而生的黑科技时，说不定就有人控制不住购买的欲望了。

总之，仰望品牌进军越野车市场，不仅能巩固品牌地位，还能谋求销量增长，可谓一举两得。伴随着产品的不断增多，仰望品牌或许就能稳居高端行列，让大家见识到自主高端品牌的无限潜力。

中国越野车市场格局将迎来巨变？

坦克300的热销说明钟爱越野以及自驾游的人还是蛮多的，这就给新晋的越野车提供了立足的机会。

作为捷途的首款硬派越野SUV，捷途T-1拥有时尚、前卫的越野车造型，明显是针对年轻人而来。如果捷途T-1的售价也延续捷途一贯的亲民路线，那它很可能会迅速成为新的热销越野车，改变现有的越野车市场格局。对于坦克300而言，捷途T-1无疑是它前进道路上的巨大阻碍。

虽然仰望R1也属于越野车市场的新晋选手，但它的定位不低，很难成为真正的走量车型，因此不会给走量的越野车带来太大影响。不过，仰望R1定位新能源硬派越野SUV，未来有望加快新能源越野车的普及，毕竟电机在越野领域的作用还是很大的。

其实，坦克品牌已经在布局新能源产品，例如坦克500 PHEV。作为坦克500的插混版本，坦克500 PHEV曾在2022成都车展亮相，它基本延续了燃油版车型的设计，其中双色车身看起来非常时尚。

动力方面，坦克500 PHEV将搭载2.0T插混系统，系统综合功率为300kW，综合扭矩为750N·m，参数比燃油版的3.0T发动机更高。数据显示，坦克500 PHEV可实现6.6秒破百，而WLTC工况下的百公里综合油耗为4.4L。另外，新车支持0.5小时快充以及对外放电功能，可在户外给用户带来更多便利。

看得出，越野车新能源化的好处还是不少的，比如动力可以变得更强，无论是插混还是纯电动力。另外，新能源越野车还能加上对外放电功能，轻松解决户外用电难题。当然，也有不少人担心带着大电池越野不安全，可这不正好考验厂家的实力么？总之，捷途T-1、仰望R1、坦克500 PHEV都有望给越野车市场带来新变化，只不过方向不尽相同。

自主品牌进军越野车市场，要么求销量，要么求品牌向上，或者两者都要。在诸多全新越野车的“滋养”下，中国越野车市场有望变得更有活力，而中国的越野文化也有望得到进一步的发展。