欧盟确认2035年起禁售燃油车 提出了要逐步淘汰燃油车

禁售燃油车是这几年多次提及的话题，欧盟确认2035年起禁售燃油车，这意味着从2035年开始，新的燃油车无法自该市场售卖，燃油车禁售原因是什么？下面小编就带来介绍。

欧盟确认2035年起禁售燃油车

欧盟委员会、欧洲议会以及欧盟成员国的谈判代表达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车。据悉，此举旨在加快电气化转型，并应对气候变化，这意味着从2035年起，新的燃油车将无法在欧盟境内销售。

作为全球最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着举足轻重的作用，这项历史性协议将具有全球性影响。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，并要求欧盟在未来10减少55%的碳排放，制定到2050年实现碳中和的目标。

早在2021年7月提出的减排提案中，就提出了要逐步淘汰燃油车，欧盟希望促成其汽车产业完成从燃油汽车到纯电动车的转型。

燃油车禁售原因是什么

在国内，目前有多家车企宣布停止生产燃油车的时间。在世界范围内，不少国家发布了燃油汽车相关的禁售以及禁行时间表。

在国内，海南是打响“禁售燃油车”第一枪：海南政府已经出台了相关文件，称2030年海南岛内将全面禁售燃油车型。至于哈弗、吉利等品牌，也都相继给出了停止生产销售燃油车的计划。

之所以禁售燃油车，目的就是为了实现碳中和。

从西方国家来看，禁售燃油车的目标是实现碳中和，但也有能源危机方面的考量，西方国家原有的能源供需平衡被打破，能源市场被扰乱，开始放弃或推迟落实“碳中和”目标，并且多国重新调整燃煤能源生产上限。根据ACEA（欧洲汽车制造协会）数据显示，目前燃油车占比仍然高达86.8%。简单来说，基本处于一种口嗨的状态。

中国与西方国家国情不同，应该有自己的战略发展节奏与考量，需要从环保、消费者需求与开放的市场竞争多方面来考量。

正如有人说到，这可能也是一个涉及能源结构调整、能源供应体系建立、基础设施建设、交通体系等多个环节的综合性问题。多路线并举，允许多种能源类型并存，也许是一个更加合适的路子。